稻垣加奈 - FT中文网

斯特兰蒂斯和日产利润大幅下滑

随着需求减弱和定价压力加大，斯特兰蒂斯和日产利润下滑，加深了人们对汽车行业低迷的担忧。

1天前

日本制铁聘请蓬佩奥游说收购美国钢铁交易

特朗普已表态抨击这笔“糟糕”的交易、并誓言如果当选将阻止它，拜登也反对这笔收购，称美国钢铁保持国内拥有和运营“至关重要”。

5天前

日本汽车制造商对中国电动汽车的快速发展感到“非常害怕”

索尼-本田合资企业负责人称日本需要改变保守的企业文化。

5天前

马斯克取消印度行、放莫迪鸽子的幕后故事

特斯拉首席执行官4月取消了印度行程，之后意外到访北京，与中国达成全自动驾驶技术协议。

2024年7月10日

沙特阿美押注汽油的持久力量

沙特阿美收购了燃油发动机制造公司Horse Powertrain 10%的股份，认为内燃机还将存在“很长、很长时间”。

2024年7月9日

欧洲电池业的双重冲击：电动汽车放缓和中国竞争

近几月来，欧洲的电池初创企业遭遇了一系列重大挫折。

2024年7月9日

日本与菲律宾签署防务协定

《互惠准入协定》使两国武装部队能够在对方国家进行训练和演习。日菲签署协定之前，美国与这两个铁杆亚洲盟友举行了历史性的三边峰会。

2024年7月9日

软银无视股票回购压力，将优先考虑AI交易

尽管对冲基金埃利奥特要求获得资本回报，但软银高层继续寻求“新的投资活动”。

2024年7月4日

从磁带到AI手机：TDK的转型之路

这家曾因磁带而家喻户晓的品牌现在是全球最大的手机电池供应商，并正在扩大其技术范围，苹果、英伟达和特斯拉都是其客户。

2024年6月27日

美国驻日大使呼吁美日加速导弹生产

拉姆•伊曼纽尔警告说，需要修改规则以加强对北京的威慑。

2024年6月23日

韩国和日本的气候合作方式受到批评

环保人士质疑推广氢气和氨气作为减排工具的联合决定。

2024年6月22日

日韩对俄朝全面战略伙伴关系条约发出警告

该条约包含共同防御承诺，是俄罗斯在亚洲做出的最强有力的承诺之一，引起整个地区和西方国家的警惕。

2024年6月20日

丰田董事长获连任，股东质疑公司治理

得益于这家全球最畅销汽车制造商的强劲财务业绩，丰田章男在年度股东大会上赢得连任。

2024年6月18日

丰田在混合动力新时代豪赌小型发动机

在重新设计的汽车品种中，缩小规模的内燃机将与电池并驾齐驱。

2024年6月16日

苹果进入人工智能时代，欧盟增加电动汽车关税

日经亚洲和英国《金融时报》有关重要亚洲科技趋势的内幕报道。

2024年6月15日

日本央行开始缩减债券购买规模

日本央行推迟公布缩减资产负债表计划的细节后，日元暴跌。

2024年6月14日

马斯克称自己将在特斯拉560亿美元薪酬投票中获胜

特斯拉首席执行官马斯克表示，有关其560亿美元巨额薪酬和在得州重组特斯拉的决议正在以“巨大优势”获得通过。

2024年6月13日

Line Yahoo数据泄露引发日韩相互指责

日本官员称，出于安全方面的原因，韩国Naver公司应该减持Line Yahoo股份。

2024年6月11日

美联储的长期利率前景如何？

日本央行是否会制定缩减债券购买计划的方案？英国的经济增长数据会成为选举议题吗？

2024年6月10日

丰田押注新一代内燃机，向特斯拉发起挑战

这家日本汽车制造商公布了混合动力汽车的最新技术。

2024年5月28日

中日韩举行峰会李强称三方关系迎来“新起点”

中国总理李强与韩国总统尹锡悦和日本首相岸田文雄在首尔举行峰会，三国承诺重启关于自由贸易协定的谈判。

2024年5月27日

游客蜂拥而至引发反弹，日本小镇遮挡富士山景

遮挡富士山景的举措，凸显日本在应对日元疲软带来的旅游吸引力上升方面遭遇的困难。

2024年5月24日

蔚来CEO：欧盟对中国电动汽车的调查“没有意义”

蔚来CEO李斌表示，该集团将继续推进在欧洲扩张的计划，并考虑与当地企业合作建厂。

2024年5月24日

10年期日本国债收益率11年来首次突破1%

投资者加大了对日本央行将进一步加息的押注。

2024年5月22日

本田：混合动力汽车销量或将在2030年达到峰值

这家日本车企预计，到本十年末，其混合动力汽车销量将增至每年180万辆。

2024年5月17日

日本经济在第一季度出现萎缩

日元疲软给日本家庭开支带来压力，并使日本央行加息计划复杂化。

2024年5月16日

对科技巨头的监管打击蔓延至亚洲和澳大利亚

东京、首尔和堪培拉追随欧盟和美国，试图遏制苹果和谷歌的主导地位。

2024年5月12日

全球汽车制造商重新加大对混合动力技术的投资

利率居高不下以及对充电基础设施不足的担忧，降低了买家对纯电汽车的热情，而此前被业内视为过渡产品的混合动力汽车销量反弹。

2024年5月11日

比亚迪力求本十年内在欧洲市场达到领先地位

这家中国汽车制造商的欧洲区负责人称，在下一阶段计划对欧洲业务进行“巨额投资”，吸引消费者购买其电动和混合动力汽车。

2024年5月10日

大众警告欧盟不要对中国电动汽车加征关税

这家德国车企的品牌负责人在FT未来汽车峰会上表示，提高关税可能导致在中国运营的国际品牌遭到“报复”。

2024年5月9日

丰田预计年利润将下降20%

这家全球最大的汽车制造商正加大对电动汽车和人工智能的投资。

2024年5月8日

日产在中国陷入“生存游戏”

日产CEO内田诚表示，由于在全球最大汽车市场中国的销量下滑，这家汽车制造商计划全面调整战略。

2024年5月7日

美国调查中国造船业将惠及日韩

分析人士称，拜登挑战中国在商船建造领域霸主地位的尝试未必能重振美国造船厂，但可能帮助日韩造船商抵御中国的竞争。

2024年5月6日

日元大幅反弹引发政府干预猜测

日元对美元汇率一度跌破1美元兑160日元关口，几小时后又重新走强，引发了人们对于日本当局出手干预的猜测。

2024年4月29日

美国希望盟国收紧对华芯片技术出口限制

华盛顿敦促日本、韩国和荷兰收紧芯片相关技术和工具的对华出口限制。

2024年4月26日

日本央行维持近零利率后日元暴跌

尽管收紧政策以支撑日元的压力不断上升，但日本央行仍将利率维持在接近于零的水平。

2024年4月26日

美联储“更高更久”的基调转变令日本央行感受到通胀压力

日本负利率时代结束一个月后，日元兑美元汇率创下34年新低，这让日本央行行长植田和男的任务变得更加复杂。

2024年4月25日

一周展望：日本央行下次加息是什么时候？

投资者预计，日本央行将概述其对日元贬值引发的通胀压力上升的应对措施。

2024年4月22日

日本终于成为“正常”经济体了吗？

物价在上涨，工人们要求更高的工资，股市也在繁荣。但是这个国家仍然需要解决一些根深蒂固的问题。

2024年4月13日

美日宣布对两国军事联盟进行“重大”升级

日本首相正在华盛顿参加一场旨在强化日美同盟关系的历史性峰会，峰会聚焦于应对中国构成的威胁。

2024年4月11日

是什么让本田和日产这对宿敌走到一起？

即将到来的中国高技术、低成本汽车的浪潮，迫使日本第二和第三大汽车制造商联手开发电动汽车。

2024年4月10日

“奥库斯”考虑扩员，以遏制中国

美国、英国和澳大利亚宣布就“奥库斯”扩员举行会谈，美国希望推动日本加入该防务联盟。

2024年4月7日

美参议员敦促白宫调查日本制铁与中国的关系

日本制铁对美国钢铁的收购受到几名来自美国工业州的参议员阻挠，他们请求拜登调查日本制铁在中国的业务关系。

2024年4月3日

日元跌至1990年来新低，日本加强干预警告

日本财务大臣表示，政府将“不排除对任何过度举动采取任何措施”。

2024年3月27日

日本放松武器出口规定，允许销售新型战斗机

东京方面允许出售日本与英国、意大利共同开发的超音速战机。

2024年3月26日

日产削减电动汽车生产成本，与中国对手展开竞争

日产宣布新的合作伙伴协议，努力应对在华销量下滑的问题。

2024年3月25日

美日计划大规模升级安保条约

知情人士透露，拜登和岸田文雄将宣布重组驻日美军司令部的计划，以加强两国之间的作战规划和演练。

2024年3月25日

日本央行结束负利率时代

随着日本摆脱了数十年的通缩，日本央行成为世界上最后一个解除超宽松货币政策的央行。

2024年3月19日