汽车 - FT中文网

保时捷排除在中国设厂

尽管这家德国跑车制造商在去年底一度跟不上亚洲的强劲需求，但它坚称为“德国制造”的光环承担更高成本是值得的。

2021年2月15日

特斯拉对比特币的投资很难引起跟风

企业财务管理专家认为此举几乎毫无道理。虽然从长远来看，马斯克对比特币的热情可能有好处，但就当下而言它带来的是风险。

2021年2月10日

特斯拉已买入15亿美元比特币

特斯拉披露其在上月修订了投资政策，以实现现金回报的多样化和最大化。这一宣布推动比特币价格达到4.41万美元的创纪录高位。

2021年2月9日

梅赛德斯：电动车利润将在10年内追上内燃机汽车

这是首家为这一利润拐点提供准确目标的德国高端汽车制造商。梅赛德斯所有者戴姆勒将分拆卡车和乘用车业务。

2021年2月8日

美中强劲需求推动沃尔沃实现最佳半年度业绩

受中国和美国强劲需求推动，吉利旗下的这家瑞典汽车制造商在2020年下半年实现创纪录利润，摆脱了新冠疫情的影响。

2021年2月5日

互联网时代产业转型升级的两面性

郑志刚：恒大汽车市值高企引发争议。恒大汽车连一辆汽车都还没交付，就已成为中国第四大汽车公司，我们应怎样解读该公司市值高企引发的争议？

2021年2月4日

通用汽车因芯片短缺关闭三家工厂

通用汽车下令关闭位于美国、加拿大和墨西哥的三家工厂，并将其韩国一家工厂的产能削减一半，其2021年的生产目标将受到影响。

2021年2月4日

欧洲电动汽车去年底销量激增

疫情打乱了欧洲车企的电动化计划，为了符合排放新规、避免被罚款，各大车企去年底紧急促进电动汽车销售。

2021年2月2日

中国汽车销售复苏帮助德国车企战胜疫情

戴姆勒、大众汽车和宝马均公布了好于预期的2020年业绩，这要得益于中国引领的全球汽车市场强劲复苏。

2021年1月29日

全球芯片短缺迫使车企重新审视供应链

疫情导致消费电子行业对芯片的需求激增，芯片制造商应接不暇导致汽车行业又一次遭遇芯片供应危机。

2021年1月26日

恒大汽车股价飙升60%

恒大汽车周一宣布，战略投资者已斥资260亿港元收购该公司9.75%的股份，随后其股份上涨逾60%。

2021年1月25日

微软投资无人驾驶汽车公司Cruise

这是微软首次大举进军自动驾驶汽车领域，最新这轮20亿美元的融资过后，Cruise的估值达到300亿美元。

2021年1月20日

德国车企求助默克尔政府解决半导体供应短缺

面临半导体供应短缺的德国汽车制造商，希望政治干预可以帮助提升它们在芯片制造商客户名单上的优先级，尤其是在亚洲。

2021年1月20日

恒大的“造车”计划进展缓慢

恒大汽车投入巨资构建电动汽车产能，但有些人对其造车计划的真实性以及该计划能否帮助其母公司缓解债务负担抱有怀疑。

2021年1月19日

芯片短缺迫使奥迪推迟部分豪车生产

目前计算机芯片短缺正席卷整个汽车行业。奥迪已让逾1万名员工休假，其CEO称这是“一场危机后的另一场危机”。

2021年1月18日

Lex专栏：特斯拉投资者应“留一手”

特斯拉在华销量将继续大放异彩，但政治风险将持续存在，投资者应通过投资中国电动汽车制造商来对冲这种风险。

2021年1月14日

FT社评：今年有望成为电动汽车业起飞转折点

有迹象表明，2021年有望成为一个电动未来的开端。挪威在推广电动汽车方面的成功为其他国家推动绿色工业革命提供了政策经验。

2021年1月13日

德国品牌电动汽车销量大增

受德国政府提高电动汽车购买补贴推动，宝马、戴姆勒和大众去年电动汽车销量增长两倍，达到近60万辆，超过特斯拉在欧洲的销量。

2021年1月13日

丰田总裁公开批评日本能源计划暴露出什么？

大型日本企业的掌门人很少公开批评政府的计划，而丰田总裁在日本上月底公布绿色能源计划之前就对该计划发出警告，着实令人震惊。

2021年1月13日

通用欲与特斯拉争夺北美电动汽车市场头把交椅

通用汽车计划在2025年售出100万辆电动汽车。不过，在成本与融资方面，它相对于特斯拉并不具备优势。

2021年1月12日

半自动驾驶汽车带来新危险

加普：各种新型汽车配备必须由驾驶员监督的软件辅助功能，而完全自动驾驶仍然遥遥无期，这种不上不下的境地很危险。

2021年1月12日

百度与吉利合作生产智能电动汽车

百度和吉利将合作组建公司，生产智能电动汽车。百度将提供自动驾驶、语音辅助和地图技术，吉利则将提供电动汽车架构。

2021年1月11日

苹果与现代初步商谈合作开发电动汽车

现代证实与苹果就制造电动汽车进行了初步商谈。苹果对电动汽车的雄心被视为对特斯拉及传统汽车制造商的威胁。

2021年1月8日

全球半导体短缺令车企面临减产

由于芯片制造商为生产智能手机、平板电脑和游戏设备的科技集团储备供应，全球最大的几家车企可能面临严重的半导体短缺。

2021年1月8日

汽车排放新规推高铑价

欧洲和中国车企都在使用越来越多的铑，以满足更严格的清洁空气法规。在中国经济复苏推动下，铑价已达到创纪录水平。

2021年1月7日

富士康与拜腾汽车达成合作

富士康通过与中国初创企业拜腾达成合作，加速进军电动汽车市场。富士康计划在一年内将拜腾的首款电动汽车推向市场。

2021年1月5日

库克曾拒绝马斯克出售特斯拉邀约

马斯克发推文称，在特斯拉最黑暗的时期曾试图接洽库克，希望苹果收购特斯拉，但库克拒绝了。特斯拉当时市值仅为现在的十分之一。

2020年12月23日

特斯拉拟增发股票筹资50亿美元

这家电动汽车制造商在申报文件中表示，它将择时在公开市场上出售新股。该公司股票本月将被纳入美国基准股指标普500指数。

2020年12月9日

戴姆勒掌门：中国汽车市场V型复苏显著

受新冠疫情影响，全球汽车行业受到严重冲击，而中国汽车市场是其中一个少有的亮点。戴姆勒旗下品牌在华销量连续第六个月实现两位数增长。

2020年12月3日

新能源车：中国弯道超车

高斌：新能源汽车市场，正成为跨国车企的噩梦与中国车企的历史机遇。中国政府的强硬政策，让本土汽车品牌华丽转身。

2020年12月2日

华晨违约引发对债权银行的担忧

截至去年，近70家中外银行及信托公司在华晨的未偿还贷款余额为335亿元人民币。华晨的违约让人担心整个银行业都会受到波及。

2020年12月1日