贸易 - FT中文网

聚敛的价格裂口

王宇哲：经济内生复苏和宏观政策加力方向延续，叠加要素价格市场化等因素，PPI与CPI、实际利率与自然利率、境内外资产价格之间的裂口将趋于聚敛。

2024年7月3日

华为被指资助美国大学尖端研究，“脱钩”之风吹到学术界？

杨方曦：中国企业在进行正常全球科研交流活动的同时，要留意规避政治舆论风险，并积极进行海外声誉建设，拿捏好舆论与政治之间的微妙平衡。

2024年7月3日

中国出口商担心圣诞货运危机

在这一贸易关键季节，红海袭击事件推高了货运成本，并促使部分美欧客户要求提前发货，导致制造商不得不赶工。

2024年7月2日

品牌全球化，与输出内卷的区别是什么？

在巨头交战卷起的飞轮之下，出海的产品卖家如何顺势起飞，避免陷入内卷的利润洼地？专访飞书深诺的创始人兼CEO沈晨岗:针对海外用户塑造的品牌更具备全球竞争力。

2024年7月2日

李强在达沃斯：应该对中国经济有信心

李强在夏季达沃斯上努力争取打消外国投资者的疑虑，尽管围绕贸易的紧张日益加剧。

2024年6月28日

海底捞换帅，功臣杨利娟转战特海国际

特海国际公布，委任杨利娟为执行董事及首席执行官，而她正是带领海底捞扭亏为盈的主要功臣。

2024年6月28日

亚马逊拟推中国直邮业务以应对Temu和Shein的竞争

亚马逊将效仿Temu和Shein的商业模式，推出新的直接从中国发货的折扣业务。

2024年6月27日

大量中国籍科技从业者无法办理印度签证

在与中国外交关系恶化之际，莫迪渴望打造制造业大国，但业内人士称，对涉华FDI及签证的审查阻碍了跨国公司向印度的转移。

2024年6月27日

对欧盟关税政策，中国反制还是“以和为贵”？

黄蓥祺：在中美经贸走弱的背景下，中欧经贸关系的权重就必然走强，面对突发关税制裁威胁，中国政府所需要投放的外交资源显然会更多。

2024年6月27日

李强：中国新能源产品“丰富了国际市场的供应”

中国总理反驳了西方对于中国电动汽车和锂电池产能过剩的批评，并强调了中国市场的开放。

2024年6月25日

中国企业向马来西亚寻求避免美国关税的保证

中国企业希望马来西亚游说华盛顿，不要对中国企业在马来西亚制造或组装的产品加征关税。

2024年6月25日

李强：中国有信心实现全年5%的经济增长目标

在2024夏季达沃斯开幕式上，中国总理还不点名批驳了美国对华实施的“脱钩断链”和开历史倒车的政策。

2024年6月25日

经济趋势下的政策空间

刘海影：在可以预见的未来，政策并无多少空间，经济将生活在一个中央政府保持定力、地方政府保持创造性的世界。

2024年6月25日

中国同意与欧盟就电动汽车关税展开谈判

正在访华的德国副总理兼经济部长哈贝克对此表示欢迎。德国对欧盟决定提高针对中国电动汽车的进口关税持批评态度。

2024年6月24日

中国需要再全球化

李伟：中国需要再全球化，重构我们的供应链，才能尽可能规避地缘政治风险，升级比较优势，继续保持竞争力，从而推动经济的可持续发展。

2024年6月23日

不再穿袍子的阿拉伯姑娘和跨境电商的韧性

Jason Li：跨境电商行业在阿拉伯世界展现了其极为强劲的灵活性和适应性，迅速占领了改革带来的新兴市场。

2024年6月23日

如何避免实施产业政策

沃尔夫：政策制定者应该认识到，如果猜疑、保护主义和干预主义的新时代在世界各地粉墨登场，我们还会损失多少。决策应当慎重。

2024年6月20日

Lex专栏：如果中国报复，最受伤的或许不是欧洲车企

如果中国以牙还牙，报复欧盟对中国电动汽车加征关税，许多欧洲车企是招架得住的，但北京方面把目光看向了欧洲养猪户。

2024年6月20日

中国对猪肉展开反倾销调查，击中欧盟软肋

中欧贸易关系早已发生深刻变化，食品饮料成了欧盟的出口优势，也成为中国报复的首选目标。

2024年6月19日

美国联邦贸易委员会将针对TikTok的投诉移交司法部

美国联邦贸易委员会表示，其已发现有理由相信TikTok“正在违反或即将违反”有关不公平行为和儿童隐私保护的法律。

2024年6月19日

中国企业利润率下降之谜

沈建光：鉴于企业利润率偏低、预期偏弱的现状，政策层面还需通过提振需求、深化改革等措施推动企业利润改善，激发微观主体活力。

2024年6月19日

马来西亚对中国有更多期待

中马两国建交50周年之际，习近平主席委派总理李强出访马来西亚而没有亲自前往，令安瓦尔政府的一些人感到沮丧。

2024年6月18日

从治理失败到治理陷阱

郑志刚：公司治理表面原则背后深层次的“核心逻辑”究竟是什么？在实践中究竟是什么原因导致看上去公司治理制度一应俱全面面俱到的公司依然发生治理失败？

2024年6月17日

专访朱民：中国电动汽车并非“产能过剩”，而是发展太快

朱民表示没有证据可以证明中国汽车工业的产能过剩，产能大是因为电动汽车在快速发展变化。

2024年6月17日

贸易紧张加剧会让人民币成为靶子

理查德•叶茨森加：中国对出口的依赖势必会为其他地方的保护主义加柴添火。

2024年6月17日

澳大利亚对华贸易升至历史新高

中国2020年对澳实施的关税措施已逐步取消，总理李强本周到访澳大利亚采矿业和酿酒业重地。

2024年6月17日

德拉吉：欧洲不能“被动”应对中国进口威胁

曾任欧洲央行行长和意大利总理的德拉吉称，欧盟应该更多地利用关税和补贴，以抵消中国等国家的“不公平优势”。

2024年6月17日

G7对中国支持俄罗斯提高警告调门

七国集团峰会公报对中国的立场比以往强硬得多，突显美欧对中国在乌克兰战争期间给予俄罗斯的关键支持日益不满。

2024年6月17日

Stellantis拟将部分零跑汽车生产转移到欧洲

在欧盟本周宣布计划对中国制造的电动汽车加征关税后，全球汽车制造商正改变其地区战略。

2024年6月14日

Lex专栏：关税阻挡不了比亚迪进军欧洲

中国最大电动汽车制造商面临的欧盟关税仅从10%上调至27.4%。与此同时，中国车企现在更有动力在欧盟生产。

2024年6月14日

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