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EV供应链在东南亚扩大,显中国存在感

日系车此前通过在东南亚构建汽油车供应链,一直维持着高份额。随着汽车向纯电动车转型,该地区内以日系车为顶点的产业结构有可能会发生变化。

在东南亚,构建纯电动汽车(EV)供应链的动向开始扩大。可乐丽(Kuraray)等日系企业在泰国设立了生产零部件和构件的新工厂,中韩企业则计划在印度尼西亚投资生产车载电池。在成为供货对象的整车生产领域,中韩制造商处于领先地位,日系车的存在感较弱。

日系车此前通过在东南亚构建汽油车供应链,一直维持着高份额。随着汽车向纯电动车转型,该地区内以日系车为顶点的产业结构有可能会发生变化。

“汽车制造商要求确保供应链。我们打算以纯电动汽车用途为中心促使客户更多地采用我们的产品”,4月上旬,可乐丽社长川原仁在设在泰国东部罗勇府(Rayong)的新工厂的投产典礼上信心十足地表示。

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日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜,推进共同特辑等广泛领域的协作。此次,作为其中的一环,两家报社的中文网之间实现文章互换。

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