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欧洲车企EV转型遇困,向中国厂商求解

欧洲大型车企2023年1~9月的财报日前已全部公布。纯电动汽车(EV)的销量同比增长63%,高于世界平均水平(同比增长33%)。

欧洲大型车企2023年1~9月的财报日前已全部公布。纯电动汽车(EV)的销量同比增长63%,高于世界平均水平(同比增长33%)。不过,销售额扩大而利润缩小的企业很多,伴随着向成本比发动机车高的EV转型,欧洲车企纷纷苦于成长之痛。

大众首席财务官(CFO)阿尔诺·安特利茨抱有危机感地说道:“可以说业绩坚挺,但收益性达不到目标,无法满意”。大众1~9月的EV世界销量同比增长45%至53万1500辆,而销售额营业利润率却由8.4%降到6.9%。

提出利润率目标为10%的大众首席执行官(CEO)奥利弗·布卢默在推进大胆的裁员。集团软件子公司CARIAD在开发EV用标准软件平台上落后,将成本增加视为问题,预计2024年以后将建议工会裁员2000人左右,相当于总人数三分之一。

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日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜,推进共同特辑等广泛领域的协作。此次,作为其中的一环,两家报社的中文网之间实现文章互换。

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