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德国央行:德国企业必须减少对华依赖
德国央行表示地缘政治紧张危及德国发展模式,德国外长表示支持欧盟对中国政府补贴电动汽车的调查。
2023年9月19日
欧中打贸易战将把德国车企推上火线
业内人士称,欧盟以政治化方式宣布要对中国电动汽车发起反补贴调查,此举把德国汽车制造商置于危险境地。
2023年9月19日
德国为什么打算进一步收紧外商投资审查?
张冬方:德国副总理兼经济部长哈贝克试图推进的这部法律,并非仅仅针对中国,但至少中国会首当其冲。
2023年9月3日
德国出口导向型经济模式正面临的两个坏消息
张冬方:在由高通胀引发的国内消费萎靡不振的情况下,出口大国德国将希望寄托在出口上,而最近的贸易数据,给德国泼了一盆冷水。
2023年8月25日
德国怎么看待中国对镓锗实施出口管制?
张冬方:德国目前正处于高度警惕和密切观望状态。比起出口管制的出台,如何执行,对谁执行,才是接下来更关键的问题。
2023年8月13日
一周世界舆论聚焦:德国政府强调对华经济安全
曹辛:《中国战略》文件的核心是主张在对华经贸方面一定要对中国保持警惕和距离,而在实际中则更重视这一立场的宣示。
2023年7月17日
法德领头反对中国支持的深海采矿
国际海底管理局168个成员国展开三周谈判之际,法国、德国和智利等国警告,中国支持的从海底开采电池金属的做法可能破坏环境。
2023年7月10日
对华“去风险”不是企业自己的事
贝蒂:要为对华贸易“去风险”,必须首先对政府要做什么进行现实的评估,而不是宣扬政府跟这件事完全没关系。
2023年7月6日
一周世界舆论聚焦:李强为“去风险化”正名
曹辛:李强的此次欧洲之行开启了中国外交一个崭新的内容,即为在西方流行的对中国“去风险化”浪潮进行正名。
2023年6月26日
德国总理敦促中国给予西方企业“公平竞争环境”
朔尔茨强调他反对与中国经济脱钩,坚称德国希望继续与中国开展经济合作。
2023年6月21日
每周时事分析:中德政府磋商不会有意外发生
曹辛:中德两国基本可以守住现有经贸关系的现状,不会有大的起伏;但中德经贸关系也绝不可能回到甜蜜的过去。
2023年6月22日
德中政府磋商:朔尔茨将谨慎把握分寸
德国总理准备欢迎李强带队的中国代表团之际,德国一位高官称,在对华问题上,“我们是自由贸易者,但我们并不傻”。
2023年6月19日
新一届中德政府磋商谈什么?
司马兆麟:中德未来的合作道路还有诸多不确定性,放缓一下速度、调整一下策略、寻找新的方向,或许才能跑得更远。
2024年4月15日
德国经济界期待什么样的中德政府磋商?
张冬方:今年以来,俄乌战争、台湾局势和德国对华路线的变化都是中德关系当中的不稳定因素。很难说这次磋商会以何种程度推动中德关系。
2023年6月18日
德国企业界如何看待对华“去风险”?
袁杰:德国企业界所期待的多元化, 并不是去中国化, 而是“利用好中国市场的机遇”, 同时进一步拓展亚非拉市场。
2023年6月15日
西门子CEO誓言“捍卫并扩大”在华市场份额
尽管面临将在华业务分散至别处的压力,但西门子表示,退出占该公司营收13%的中国市场“不是一种选择”。
2023年5月24日
对华出口大跌令德国担忧制造业状况
亚洲最大经济体对德国商品需求的降低,令后者担心其制造业能否走出萎靡。
2023年5月24日
中资收购德国汉堡码头为何会一波三折?
张冬方:欧盟和欧盟各国收紧的不仅仅是外国直接投资审查,还有欧洲企业在华投资。
2023年5月14日
德国汽车制造商的危机感从何而来?
袁杰:德国媒体和业界认为,中国对电动汽车拥有很高的成本优势,正在超越德国,德国汽车业即使在自己国内也正面临中国竞争对手的挑战。
2023年5月11日
每周时事分析:贝尔伯克的中国之旅难如愿
曹辛:鉴于贝尔伯克本人身上的对华强硬标签、她在欧盟内部的有限影响以及德国政府内部的分歧,她此次中国之行能做的事恐怕不多。
2023年4月14日
德国重新审查中远入股汉堡集装箱码头交易
德国经济部表示,在托勒奥特码头被归类为关键基础设施之后,允许中远收购该码头股权的决定将被重新评估。
2023年4月13日
马克龙访华:北京如何对欧洲“分而治之”?
成朝庭:马克龙这次访华获得高规格接待,从侧面反映出北京重视巴黎超过柏林。北京对巴黎高看一眼,这很可能是一个正确的判断和精明的策略。
2023年4月11日
西门子寻路东南亚以摆脱对华依赖
这家德国集团正考虑在印度尼西亚、越南和泰国增设工厂,以降低其供应链风险。
2023年3月14日
德国评估中国5G技术的安全风险
德国内政部表示正在评估5G网络中已安装组件的安全风险,并研究是否需要修改法律,以“降低对特定制造商的依赖”。
2023年3月8日
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