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印尼镍矿增产引发镍业生存斗争
西方国家担心,无利可图的矿山关闭将加强中国对关键资源的控制。
2024年1月30日
波音公司的麻烦是如何打破航空业的力量平衡的
如果波音的市场份额继续输给空中客车,可能会对供应链和航空公司客户造成影响。中国商飞和巴西航空工业公司也可能尝试打破波音和空客双头垄断。
2024年1月28日
通用汽车自动驾驶业务Cruise因拖拽事故接受调查
Cruise公司表示,将专注于纠正问题以重获公众信任。
2024年1月26日
特斯拉发布销量增长预警后股价下跌12%
特斯拉股价周四下跌12%,今年迄今已下跌26.5%。
2024年1月26日
英国汽车业去年获得近240亿英镑投资承诺
受汽车市场更广泛复苏和对欧强劲出口的推动,英国汽车产量自2019年以来首次超过100万辆。
2024年1月25日
中国电动汽车需求放缓导致锂价暴跌
锂价去年暴跌80%以上,导致矿商削减成本并缩减增产计划。
2024年1月25日
维多多的继任者是否会延续印尼的镍业繁荣?
投资者希望继任总统坚持维多多的道路,将印尼经济转型为大宗商品强国。
2024年1月24日
Lex专栏:电动汽车电池无法为矿商带来新超级周期
矿商们曾期望的另一个超级周期仍然是个欠条,它们已经开始从其他地方寻求增长。
2024年1月23日
红海改道将进一步扰乱汽车供应链
在胡塞武装发动袭击之前,亚洲至欧洲的贸易路线就已经因为缺乏汽车运输工具而受到挤压。
2024年1月23日
德国汽车供应商艰难适应电动汽车转型
由于对电动汽车和内燃机汽车的同时投资侵蚀了利润,德国汽车供应商受到两方面的挤压。
2024年1月22日
韩国SK On警告称欧洲过度依赖中国电动汽车电池
预计到2027年中国电池企业在欧盟的市场份额将升至50%。
2024年1月22日
福特削减F-150闪电产量,斯特兰蒂斯警告电动汽车市场面临“血雨腥风”
塔瓦雷斯表示,电池驱动车型的降价可能会损害汽车制造商的财务健康。
2024年1月20日
比亚迪将在印尼投建电动车厂
这家中国电动车制造商将为其第6家海外工厂投资13亿美元,以扩大其全球足迹。
2024年1月19日
情绪的复调:用艺术和技术探索“情绪疗愈”
宋佩芬:一个结合科技和心理学研究的艺术装置,为人与智能汽车的关系打开了新的想象空间。
2024年1月19日
接棒温泽岳,奥迪中国新总裁是谁?
肖波:五年五位总裁的人事更迭,足以警示奥迪中国需要深刻反思其对中国市场的态度和定位。
2024年1月17日
戴森任命捷豹路虎电池专家为下任CEO
尽管这是戴森连续第二次任命具有汽车行业背景的CEO,但它不太可能重启进军汽车行业的计划。
2024年1月16日
电动汽车充电危机被夸大了
对缺乏充电桩的担忧并不是采用电动汽车的真正障碍。
2024年1月14日
2023年美国二手电动汽车价值下降近三分之一
二手电动汽车价格下降意味着,消费者购买新电池汽车的融资成本上升。
2024年1月10日
特隆凯蒂•普罗维拉增持轮胎制造商倍耐力股份
这是这位执掌了该公司30年的前首席执行官与倍耐力最大股东中化集团之间纠纷的最新转折。
2024年1月9日
现代汽车是如何在美国发展壮大的?
这家韩国汽车制造商在美国的电动汽车销量已升至仅次于特斯拉的第二位。
2024年1月8日
VinFast将投资 20 亿美元在泰米尔纳德邦建电动汽车工厂
这家越南汽车制造商力求将该工厂打造成本地区一流的电动汽车生产中心。
2024年1月8日
i听热点:“电动车霸主”比亚迪;中国旅游需更多双向开放
比亚迪超越特斯拉成为新能源汽车销售冠军,但面临的竞争环境更加严峻,守成远比挑战难;中国政府一系列刺激旅游行业的举措,能否让国际游客重新选择这里?
2024年1月6日
2023年英国电动汽车销售额首次下降
英国电动汽车增长乏力,行业呼吁削减增值税以激励消费者。
2024年1月5日
意大利寻求提振国产电动汽车销量
梅洛尼政府调整了10亿欧元的激励计划,以支持国内电动汽车生产。
2024年1月4日
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