飞机制造 - FT中文网

飞机制造

波音下调737 Max飞机交付量预测

在供应商提供的机身被发现存在质量缺陷后，该公司将这款窄体客机的全年交付目标从400至450架下调至375至400架。

2023年10月26日

航空公司飞机租赁成本飙升

租用最新飞机的成本已超过疫情前水平，航空公司难以平衡出行需求与飞机持续短缺和制造延迟之间的关系。

2023年10月23日

空客准备改组领导层

正寻求解决运营问题和地缘政治挑战的这家欧洲冠军企业将为其旗舰民用飞机业务任命一位专职领导，集团CEO福里不再兼任这一职务。

2023年9月26日

空客和波音坚持增产计划

尽管供应链问题影响了生产，但对畅销飞机的需求依然强劲。

2023年7月27日

空客推进英国轻型机翼计划

空客已在英国建设一个新开发中心，用于建造和测试更环保的轻型机翼。

2023年7月5日

飞机制造商大力研发高效节能技术

本周的巴黎航展展示了节能技术的进展，但批评者认为机队增长将抵消收益。

2023年6月26日

西锐乘“C919热潮” 力争飞机制造第一股

这家由央企中航工业持有、以美国为制造基地的飞机制造商，乘着中国“飞机热”申请到港交所上市。

2023年6月26日

罗尔斯-罗伊斯老板为长程飞机需求的复苏欢呼

罗尔斯-罗伊斯首席执行官在巴黎航展上说，中国的复苏“强于我们的预期”。

2023年6月21日

赛峰：飞机制造商面临“空前供应危机”

法国喷气发动机制造商警告说，供应危机对生产的限制可能会持续到2024年。

2023年6月14日

赛峰集团正谈判收购雷神技术公司飞行控制部门

雷神是美国军工五大“主要”承包商之一，其飞控部门为大多数商用飞机型号以及一些军用飞机型号生产飞行控制用的机械传动器。

2023年6月6日

法国军工企业加大招聘力度

飞机制造商达索公司的首席执行官表示，公司在欧洲和美国的业务以及供应商都面临着明显的招聘压力。

2023年6月1日

Lex专栏：国产C919将影响空客在华销量

随着中国商飞自主研制的这款窄体客机产能增加，法德航空制造巨头空客在中国的销量料将减少。

2023年5月31日

中国商飞C919完成首次商业飞行

中国自主研制的首架客机完成首次商业飞行，这标志着中国的技术独立迎来一个具有象征意义的时刻。

2023年5月29日

波音老板给可持续航空燃料前景泼冷水

波音老板卡尔霍恩表示，可持续航空燃料的价格永远不可能与航空燃油相当。

2023年5月23日

空客：供应链危机可能持续至2024年

这家全球最大的飞机制造商表示，零部件、设备、半导体的交付仍存在短缺，但仍坚持其在今年底前交付约720架飞机的目标。

2023年5月4日

波音：737 Max客机将因生产问题推迟交付

此举可能会让已然在影响全球航空公司的飞机短缺问题变得更加严重。

2023年4月14日

对冲基金要求空客放弃与Atos分拆公司的交易

TCI称，空客收购Evidian的少数股份看起来像 “有政治动机的救助”。

2023年2月21日

印度航空将订购470架飞机

这是世界上最大的航空订单之一，突显出印度航空客运市场增长的速度和规模。

2023年2月15日

空客与卡塔尔就A350油漆剥落纠纷达成和解

这家欧洲飞机制造商今年将恢复宽体飞机的交付。

2023年2月2日

波音将交付最后一架747飞机

随着市场向双引擎飞机转型，波音747逐渐被淘汰。最后一架747将于周二交付给货运公司亚特拉斯航空。

2023年1月31日

Heart Aerospace：政府应补贴零排放飞机

瑞典初创企业Heart Aerospace呼吁各国政府效仿挪威，这个北欧国家计划借助补贴到2040年实现所有国内航班电动化。

2023年1月20日

全球航空客运量预计将在今年年中恢复疫情前水平

尽管新飞机短缺，但全球第二大客机租赁商Avolon仍预计航空业将在今年年中复苏。

2023年1月17日

空客蝉联“全球最大飞机制造商”称号

这家欧洲集团连续第四年击败美国竞争对手波音，尽管供应链困境使其调低了交付目标。

2023年1月11日

俄罗斯航空业不顾制裁继续执飞

俄罗斯国内航空旅行在疫情后回升，对安全问题的担忧加剧。

2022年11月7日