反垄断 - FT中文网

反垄断

中国发改委重罚一汽大众和克莱斯勒

发改委以不当定价为由，对一汽大众旗下的奥迪和克莱斯勒罚款2.49亿和3200万人民币

2014年9月12日

让外企担忧的“中国梦”

FT中文网公共政策编辑霍默静：对汇聚天津参加夏季达沃斯的全球商界精英而言，“中国梦”已是颇为尴尬的名词，中国曾是他们获取财富的梦想之地，但如今中国的反垄断运动却令他们“梦醒”。

2014年9月10日

在华跨国汽车制造商面临新压力

欧洲汽车零部件供应商称，被迫签署的排他性协议违反中国《反垄断法》

2014年9月10日

中国执法应规范以彰显公平正义

德杰律师事务所陶景洲：近来针对外企的调查风暴，让人担忧中国执法的透明度。选择性执法不仅损害了外国投资者利益，更破坏了中国建设法治社会的努力。

2014年9月4日

中国反垄断调查“搅局”豪车大战

奔驰、宝马和奥迪三家德国车企占据了中国豪车市场80%的份额，但如今它们都已卷入中国政府的反垄断调查。发改委的最终处罚结果，将为三巨头的销售大战平添不确定性。

2014年9月4日

中国监管机构向微软下最后通牒

要求其在20天内对系统和软件的“兼容性”等问题做出书面说明

2014年9月2日

垄断是民主的敌人

FT专栏作家哈福德：没有任何政策能够保证带来创新、金融稳定、更为质优价廉的商品、更为健康的民主制度，但坚定的反垄断政策可以提高我们的胜算。我们不应不经抗争就放弃消费者的选择自由。

2014年9月4日

一汽大众两高管被调查

中央巡视组对一汽开展专项巡视期间发现“涉嫌严重违法”问题

2014年8月27日

中国反垄断风暴为何乏人喝彩

天则经济研究所特约研究员杨俊锋：中国本轮反垄断事实上偏离了政策本意，方式也随意专断，当前被查处的多是经济垄断，而非积弊多年的行政性国企垄断。

2014年9月2日

中国汽车反垄断调查的意外转折

出乎奥迪、梅赛德斯-奔驰等跨国车企的意料，中国国家发改委所开出的迄今最大反垄断罚单，并非针对它们，而是12家日本汽车零部件供应商。

2014年8月25日

中国政策组合殃及本地造车业

中国反腐运动可能导致大量公车向民间拍卖，增加进口二手车供应，而反垄断风暴可能迫使外国汽车品牌降低在华售价，这些举措让中国本地汽车制造商面对尴尬处境。

2014年8月22日

雷克萨斯中国将下调部分零部件价格

此前中国发改委对10家日本汽配企业处以2亿美元反垄断罚款

2014年8月21日

中国对10家日本汽配商罚款2亿美元

这是中国政府有史以来最大的反垄断罚单，为去年对奶粉企业罚单的两倍

2014年8月20日

中国开出车企反垄断第一批罚单

日本两家汽配企业，精工株式会社和恩梯恩合计被中国发改委罚款2.94亿人民币

2014年8月19日

外企在华经营风险有多大？

Vendigital总经理威廉姆斯：面对中国新一轮反垄断调查，西方企业应避免过度反应。中国仍需要外资助力实现产业升级的目标，因此吓跑外商绝对不是其初衷。

2014年8月13日

Lex专栏：中国反垄断风暴波及外国车企

在把矛头对准外国医药、食品、科技企业之后，中国监管方又瞄准了外资车企。一些车企已主动降价。不过中国政府的动机有些奇怪，而本土车企也很难从中受益。

2014年8月7日

奔驰在华遭反垄断调查“突访”

周一中国发改委调查人员突访上海办事处，中国对外企采取反垄断行动范围扩大

2014年8月6日

微软案凸显中美商贸困境

微软在华遭遇反垄断调查，被外界视为中国政府对微软停止支持Windows XP的报复。但这起案件只是中美更深层次争端的表象，美国科技企业在华前景正越发暗淡。

2014年7月31日

微软在华办公室受到工商部门“突访”

该软件业巨头成为最新一家在中国接受反垄断调查的美国科技公司

2014年7月29日

高通在中国面临反垄断处罚

中国媒体称，美国手机芯片制造商最高将被处以10亿美元罚款

2014年7月25日

中国商务部否决P3航运联盟

中国监管机构认为组建该联盟将“大大增加市场集中度”

2014年6月18日

欧盟法院维持对英特尔天价判罚

英特尔不得不继续面对欧盟反垄断机构2009年向它开具的11亿欧元罚单

2014年6月12日

阳狮与宏盟“联姻”在中国受阻

中国反垄断部门仍未批准该合并交易，交易完成时间可能推迟至今年第三季度

2014年2月12日

中美电信专利纠纷升级

与华为有法律纠纷的美国专利授权公司称，其高管在中国面临被逮捕威胁

2013年12月18日