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国际投资者预计，中国出口价格下降或压低全球通胀率

分析人士认为，中国物价走低可能会对新兴市场产生显著影响，尤其是那些与中国有着重要贸易关系的国家。

2024年2月9日

德国汽车供应商艰难适应电动汽车转型

由于对电动汽车和内燃机汽车的同时投资侵蚀了利润，德国汽车供应商受到两方面的挤压。

2024年1月22日

短篇小说：黑包

两个圣诞老人，一块罕见的手表和一次误入歧途的入室盗窃——这是由中情局官员变身畅销书作家大卫•麦克洛斯基为FT独家撰写的一部新小说。

2023年12月24日

谷歌和苹果的应用商店是提款机

本周Epic Games的反垄断胜利可能会扰乱两家利润丰厚的数字渠道。

2023年12月16日

美国汽车工人联合会在13家车企发起入会运动

在赢得底特律三巨头的让步后，特斯拉、丰田和大众等车企成为UAW的新目标。

2023年11月30日

大众成为最新一家在美国加薪的非工会汽车制造商

这家德国汽车制造商将为田纳西州工厂的工人加薪11%，此前日产、现代、本田和丰田均已宣布提高工人工资。

2023年11月23日

斯特兰蒂斯酝酿与宁德时代在欧洲合资建设电池厂

两家公司已达成电池供应协议，正就在欧洲合资建立电池制造企业进行谈判，突显斯特兰蒂斯面临降低电动汽车成本的压力。

2023年11月22日

汽车制造商加大电动汽车销售折扣力度

西方电动汽车主流买家的购买欲低于预期，销售增长急剧下降。

2023年11月13日

从水电费账单到代购豪车：那些协助全球顶尖客户搬家的顾问们

为富裕客户组织全球搬迁，意味着要打包珍贵的艺术品、寻找罕见的豪华轿车或抵消文化冲击等等。

2023年10月27日

美国东南部能取代底特律成为电动汽车时代的“汽车之城”吗？

美国东南部地区与中西部的汽车业心脏地带正上演投资争夺战。

2023年10月26日

梅赛德斯：电动汽车“残酷”的价格战损害了利润

这家德国豪车制造商将挫折归咎于“低迷”的经济和“激烈的价格竞争”。

2023年10月26日

爱尔兰SUV销量上升

爱尔兰售出的每三辆汽车中就有两辆SUV，这一比例居欧盟之首。

2023年10月20日

在“德企之乡”太仓，企业努力克服贸易紧张局势

在上海附近一个城市的企业集群面临着日益激烈的竞争和中国经济增长放缓的问题。

2023年10月2日

欧中打贸易战将把德国车企推上火线

业内人士称，欧盟以政治化方式宣布要对中国电动汽车发起反补贴调查，此举把德国汽车制造商置于危险境地。

2023年9月19日

欧洲汽车制造商押注电力合成燃料

如果欧盟批准使用这种替代化石燃料，欧洲汽车制造商在下个十年还能继续销售内燃机车型。

2023年9月6日

加蓬政变：长达56年的邦戈王朝戛然而止

本周被推翻的加蓬前总统继承了这个石油大国的巨额财富，以及他父亲的奢华品味。

2023年9月4日

无人驾驶出租车来了！

旧金山政府不顾当地阻力，终于允许无人驾驶出租车全天候服务。现在，自动驾驶汽车制造商能否征服世界？

2023年8月19日

固态电池技术的应用将加速

全球最大电池材料生产商之一优美科的首席执行官预计，到2030年，固态电池将占据全球市场10%以上的份额。

2023年8月17日

中国销量下降迫使大众下调全球交付量预测

尽管上半年整体销量强劲，但由于中国市场疲弱，这家德国汽车制造商被迫调低交付量目标。该公司已入股中国电动汽车集团小鹏汽车。

2023年7月28日

巴斯夫大中华区负责人成CEO热门人选

负责巴斯夫中国业务的董事会成员凯礼目前是最受欢迎的人选，他与巴斯夫100亿欧元投资湛江一体化基地的决定密切相关。

2023年7月20日

吉利的海外电动汽车野心

Lex专栏：吉利汽车控股拟与法国雷诺合资生产混合动力总成和内燃发动机。此举预示吉利将努力在海外扩大其电动汽车业务。

2023年7月12日

欧盟坚持从2024年起对英国电动汽车进口征收关税

伦敦和汽车制造商寻求推迟征税，但欧盟委员会官员表示，征税将为欧盟电池生产提供激励。

2023年7月6日

大众更换奥迪负责人，寻求重拾竞争力

大众战略主管格诺特•多尔纳将从今年9月起接替马库斯•杜斯曼，担任奥迪首席执行官。

2023年6月30日

德中政府磋商：朔尔茨将谨慎把握分寸

德国总理准备欢迎李强带队的中国代表团之际，德国一位高官称，在对华问题上，“我们是自由贸易者，但我们并不傻”。

2023年6月19日