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Lex专栏：波音股东的因果报应

波音巨额融资的参与者将得到约五分之一的流动股，意味着老股东的股权被严重稀释。

2024年10月29日

成本上升需求减少，英航将“暂停”伦敦与北京间的航线

英航成为最新一家缩减往返中国航班的欧洲航空公司，其背景是需求减弱，同时避开俄罗斯领空的成本降低了航线吸引力。

2024年8月9日

波音首季烧掉39亿美元

该数字略低于这家美国飞机制造商之前预估，但远高于去年同期，突显737 Max飞机生产放缓以及对客户赔偿的影响。

2024年4月25日

波音被指安全程序“不足且混乱”

专家小组在一份报告中指出，波音的安全程序“不足且混乱”，高管与普通员工“脱节”。

2024年2月27日

谁在开飞机？

机长的级别当然很高，但驾驶舱里的角色会有所变化。有一半的时间是副机长，而不是机长，在驾驶着飞机安全地带着你飞越地球。

2024年2月29日

Lex专栏：Max 9事故令波音声誉一落千丈

在波音试图重启五年前发生两起致命坠机事故后停滞不前的737 Max项目之际，Max 9事故令其声誉一落千丈。

2024年1月9日

螺栓松动事件可能会给波音带来更广泛的737 Max危机

美国联合航空公司的检查发现，波音飞机舱门的安装存在明显问题。

2024年1月9日

北欧航空公司重组，清除现有股东权益

法航荷航和私募股权投资集团 Castlelake 与丹麦政府一起成为新投资者。

2023年10月4日

空客准备改组领导层

正寻求解决运营问题和地缘政治挑战的这家欧洲冠军企业将为其旗舰民用飞机业务任命一位专职领导，集团CEO福里不再兼任这一职务。

2023年9月26日

中国航空公司业绩持续面临压力

尽管解除了防疫旅行限制，但往返中国的国际旅行仍然低迷，中国三大航空公司上半年皆为亏损状态。

2023年8月31日

欧洲机场高管呼吁对机票上涨进行审查

航空业复苏以来，许多主要机场被限制收取着陆费，而航空公司可以自由定价，引发欧洲机场行业的不满。

2023年6月28日

航空业在绿色转型、数字化、出口合规方面求贤若渴

专家认为，IT行业需要人才具备多项技能，这些技能并不都能从大学和培训机构中获得，因此国家不仅要为IT行业规划好人才路线，还要与时俱进地改革课程。

2023年6月29日

空客与印度靛蓝航空达成500架飞机的创纪录订单

按照飞机数量计算，这笔数十亿美元的订单是有史以来最大的一笔交易。

2023年6月20日

高消费度假者引领头等舱和商务舱机票预订热潮

大型航空公司纷纷投资机舱和休息室，押注于豪华旅行的新时代。

2023年5月10日

航线争端为中美关系增添阻力

美国航空公司反对中国航司获得更多中美航班，游说政府反对

2023年5月1日

全球航空业销售额反超疫情前水平，恢复盈利

最近结果显示，受新冠疫情影响最严重的行业之一出现了惊人的转机。

2023年3月4日

欧洲航空旅客今年面临更多“重大”干扰

由于俄罗斯与乌克兰关闭领空，欧洲的天空变得比以往更加拥挤。

2023年1月6日

罗尔斯•罗伊斯测试氢动力航空发动机

这项地面测试在英格兰的一个政府测试设施上进行，是航空业的一项世界首创。

2022年11月29日

国泰航空飞行员离职潮还在持续

检疫隔离要求和“闭环”执勤模式引发国泰航空飞行员离职潮，现在每月仍然有30至50名飞行员离职。

2022年11月14日

国泰航空预计至少两年内不会恢复航班数量

国泰航空顾客及商务总裁表示，公司计划在2024年底或2025年初全面恢复疫情前的运力。

2022年10月9日

如今航空业“最卷”的部分，是头等舱的菜单

德雷克：因疫情而陷入困境的航空公司希望通过精品飞机餐吸引高端乘客，从“无限畅吃鱼子酱”到“声波调味”，这些令人目眩神迷的方案真能奏效吗？

2022年9月29日

英航将削减逾1万次冬季航班

这是迄今最明确的迹象之一，表明航空公司老板们预计困扰该行业的员工短缺和混乱局面将持续到明年。

2022年8月23日

汉莎航空：富裕乘客将带来高利润

面对大范围的旅行混乱以及工会纠纷，这家德国航空公司预测，来自富裕乘客的需求将“显著提高”利润。

2022年8月5日

空客上调全球飞机需求预测

空客在最新版20年展望中还下调了对客运量增长的预测，但表示中国仍有望在未来几年超越美国成为世界上最繁忙的航空市场。

2022年7月12日