航空和运输 - FT中文网

中国三大航空公司向波音索赔

中国国航、中国南航和中国东航均已提出赔偿要求，在决定是否允许737 Max复飞的重要监管会议前夕对波音施压。

2019年5月23日

全球航空监管者将讨论737 Max飞机何时复飞

波音本周面临一项重要考验，因为全球监管者将在德克萨斯州开会，决定何时允许波音737 Max飞机恢复执行航班。

2019年5月20日

美国扣押一朝鲜货船

美国司法部称，“Wise Honest号”散货船在朝鲜注册，被用于非法运输朝鲜出口煤炭，并将重型机械运回朝鲜。

2019年5月10日

波音大客户威胁要转投空客

阿联酋航空首席执行官阿勒马克图姆称，阿航姊妹公司迪拜航空可能会订购空客A320neo，以替代原先订购的波音737 Max。

2019年4月30日

Uber和滴滴背后“悬崖式监管”

周掌柜、宋欣：滴滴和Uber同样面临科技与治理相互碰撞导致的“悬崖式”监管，但美国监管意在疏散人群，中国则压缩矛盾。

2019年4月30日

阿波罗登月计划的管理启示

希尔：阿波罗登月计划的成功提供了宝贵的管理经验，如今重温这些经验仍具有重大意义。

2019年4月29日

“智能”枪械的危险

利用激光束、传感器和电脑来跟踪和击中目标的“智能”枪械，据称可以让任何人百发百中。但坏人得到它怎么办？

2019年4月26日

海航集团子公司因债务违约被没收资产

海航集团在港上市子公司CWT International因未能偿还一笔贷款所欠金额，被债权人没收了其在美国和中国的资产。

2019年4月23日

波音公司面临董事会人员调整压力

波音在737 Max机型牵涉两起致命空难后，正面临股东的强烈反弹——两家主要股东咨询公司正呼吁调整其董事会人员安排。

2019年4月17日

海航一子公司发生债务违约

海航的香港子公司CWT International的一笔14亿港元债务发生违约，其抵押资产面临被债权人接管的风险。

2019年4月17日

美国宣布5亿美元对台军售案

新的军售内容无关武器，而是继续提供台湾军方F-16战斗机飞行员培训计划和后勤支援。

2019年4月16日

波音向中国各航空公司演示改进版飞控系统

据公司发言人称，此次演示会在波音的上海培训基地举行，其间中国民航飞行员使用了737 Max飞机的飞行模拟器。

2019年4月11日

杜伊斯堡：“新丝路”上的德国老工业城市

在杜伊斯堡，“一带一路”倡议被视作巨大机遇，这个世界最大的内陆港口与中国之间的铁路货运业务发展得很快。

2019年4月10日

汽车业应该以波音为鉴

马斯特斯：波音737 Max飞机两次空难若被证实原因相似，这应为技术取代人类执行关键任务的其他领域敲响警钟。

2019年4月8日

世界贸易组织裁定美国补贴波音

WTO裁定美国未能遵守中止对波音税收减免的命令，有损其欧洲竞争对手空客。这是欧盟对美国取得的一个胜利。

2019年3月29日

债务压力迫使海航出售核心航空资产

海航集团正在减持其极为看重的航空资产，这一战略反转突显出该集团在削减债务负担方面遭遇的巨大困难。

2019年3月29日

波音宣布737 Max软件修复计划

称软件修复将“确保此类事故不再发生”，这等于默认飞行控制系统可能与5个月内两起737 Max坠机事故有关。

2019年3月28日

波音曾在埃塞航空难前提交过MCAS软件补丁

在埃塞航坠机的数周前，波音曾向美国联邦航空管理局提交过MCAS软件补丁的早期版本。该局主管或将在周三的听证会上回答为何迟迟未发布该补丁。

2019年3月27日

潘浩文：中资跨国收购项目重在磨合

在回应中资入股法国图卢兹机场项目所引发的争议时，富泰资产创始人表示，跨地域跨文化经营是一个理解的过程，需要耐心沟通。

2019年3月26日

空客与中国签署300亿欧元订单

这是习近平访问法国期间双方签署的15项商业协议之一，涵盖290架空客A320中短程窄体客机及10架A350 XWB长程宽体客机。

2019年3月26日

波音将在737 Max驾驶舱加装警示灯

这种警示灯用于在两个迎角传感器发出不一致信号的情况下提醒飞行员。此前737 Max飞机发生的两起致命事故使波音受到强烈批评。

2019年3月22日

美国下令审核波音737 Max 8飞机认证过程

在5个月内发生两起空难后，美国交通部长赵小兰要求独立总监察长斯考维尔对此型飞机的认证过程进行审核。

2019年3月20日

加拿大将重新审查对波音737 Max的安全认证

加航空监管机构将重新审查加对波音737 MAX飞机的安全认证。此举将让波音和美国联邦航空管理局进一步陷入尴尬境地。

2019年3月19日

受益于波音危机？空客心余力绌

波音737 Max的显而易见的替代机型是空客A320neo。一般情况下，空客也许会是737 Max危机的受益者，但眼下空客是心有余而力不足。

2019年3月19日

德国博世百年风雨启示录（下）：实业强国

周掌柜、宋欣、凯德：专注于制造业和实体经济的博世并未因“保守”而被淘汰，其宝贵经验值得中国产业界借鉴。

2019年3月19日

美国联邦航空管理局为其安全程序辩护

随着各方对波音737 Max机型的认证方式提出越来越多的批评，美国航空监管机构对其安全程序进行了冗长的辩护。

2019年3月18日

波音困境可能使美中贸易谈判复杂化

波音737 Max飞机发生坠机事故，以及中国迅速发布停飞令，使北京方面很难为了缩小贸易逆差而提出购买更多此型飞机。

2019年3月18日

FT社评：波音必须从737 Max空难汲取教训

新型737 Max 8飞机接连发生两起坠机事故引发令人不安的问题：波音是否在没有充分测试新软件之前就允许此型飞机投入使用？

2019年3月18日

全球多国停飞波音737 Max 8飞机

埃塞俄比亚航空发生空难后，尽管波音和美国联邦航空管理局坚称没有发现问题，但停飞此型飞机的阵营不断扩大。

2019年3月13日

Lex专栏：摇摆不定的海航

出售香港国际建设所得的现金，将帮助海航度过难关。但除非海航能定下自己不能缩减的核心业务，否则它不如把它的投资全部处置掉。

2019年3月12日

中国停飞波音737-8之举不寻常

航空专家表示，中国停飞波音737-8的举措不同寻常，因为通常是由认证该机型原型机的国家的监管机构牵头指示停飞。

2019年3月12日