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欢迎来到诺默尔:电动汽车Rivian腾飞的关键
在这个伊利诺伊州玉米带城镇,Rivian带来了火热的劳动力市场和房地产市场,公司的未来与该镇的命运现在紧密相连。
2023年5月9日
嘉能可拟建欧洲最大电动汽车电池回收厂
这家大宗商品交易商和矿业集团此举旨在扩展其业务,以利用对电动汽车的巨大需求。
2023年5月9日
大众汽车软件部门高层遭洗牌
CARIAD最高管理团队中唯一获得留任的成员是人事主管楚格赫尔。理顺该部门的软件战略是大众汽车新任CEO奥博穆的工作重点之一。
2023年5月9日
大众能赢回在中国市场的地位吗?
随着中国本土竞争对手抢占电动汽车市场份额,这家德国车企的旗舰品牌失去了在这个最重要市场的头把交椅。
2023年5月9日
特斯拉降价在汽车业掀起波澜
其他汽车制造商开始看到自己的电池车型的二手价值下降,同时由于市场对电动汽车价格战的预期,其股价也开始下滑。它们被迫改变计划。
2023年5月8日
宾利CEO:英国未能充分吸引电动汽车投资
霍尔马克接受FT采访时表示,英国政府需要解决能源成本问题,以刺激投资,并与那些激励措施比英国更具吸引力的国家竞争。
2023年5月8日
德国计划向高耗能行业提供电价补贴
此举可能加剧执政联盟内部的分歧,并进一步疏远无力负担此类措施的欧洲国家。
2023年5月6日
比亚迪一季度利润猛增逾400%
比亚迪摆脱汽车行业价格战和销售增长放缓的冲击,销量大幅增长,并扩大了在中国电动汽车市场的主导地位。
2023年4月28日
Lex专栏:美国企业利润强劲,再次引发“贪婪通胀”讨论
跨国公司很可能被指责利用供应链危机作为随意涨价的遮羞布。
2023年4月26日
IEA:2023年电动汽车将占全球汽车销量五分之一
国际能源署表示,2023年电动汽车将占全球汽车销量的18%,而2020年仅为4%。
2023年4月26日
Lex专栏:特斯拉的问题在于马斯克一心多用,而非他的股份
这位“技术之王”的影响力一直更多地取决于他的个性,而不是他在这家电动汽车制造商的股份。
2023年4月25日
汽车业变道时代,路特斯能否找到“超车驾控力”?
路特斯正在以激进的姿态进入“百万级”纯电豪车市场。在这条日渐拥挤的赛道中,它如何定义自己?又能否持续谋得领先?
2023年4月23日
外国汽车制造商在中国面临“关键时刻”
中国车企在本次上海车展上展示了自己的实力,外国老牌车企面临巨大挑战。
2023年4月21日
特斯拉上调美国高端车型价格
特斯拉将Model S和Model X在美国的售价上调了2500美元,在一定程度上扭转了本月早些时候较大幅度的降价。
2023年4月21日
马斯克表示愿意牺牲特斯拉利润以换取市场份额
这家电动汽车制造商的首席执行官说,在大幅降价以提振需求后,该公司将“尽快投资于增长”。
2023年4月20日
雷诺:电动车降价将“扼杀”汽车价值
雷诺首席财务官表示,该公司的目标是尽量降低客户的租赁费用,保护产品的“折余价值”。
2023年4月20日
锂:现货市场价格反映出中国电动汽车销售放缓
经济复苏可能有助于推动电池金属市场,但投机狂热可能已经结束。
2023年4月18日
因电动汽车推出缓慢,日本车企在华销量大受打击
丰田等众多日本品牌在全球最大汽车市场苦苦挣扎,落后于外国竞争对手。
2023年4月18日
德国为何对内燃机汽车情有独钟?
袁杰:德国汽车工业目前仍以生产传统的内燃机汽车为主。民调显示大多数德国人拒绝在2035年结束内燃机的使用。
2023年4月14日
拜登经济刺激计划能给英国投资者带来什么?
美国为应对气候变化和建设基础设施而筹集的巨额资金,不仅仅能让美国国内投资者受益。
2023年4月13日
Arrival/SPAC:非常时期用非常手段
电动汽车制造商Arrival远未达到其目标,而且已经烧光了几乎所有现金。
2023年4月12日
美国计划利用新排放法规来扩大电动汽车产量
美国国家环保局宣布,将对汽车和卡车实行“有史以来最雄心勃勃的污染标准”。
2023年4月12日
沃尔沃卡车能否延续盈利脚步?
Lex专栏:欧洲卡车市场股票反弹,对经济严重收缩的担忧有所缓解。
2023年4月13日
锂短缺威胁欧洲电动汽车转型
如果没有关键电池材料的本土供应,欧洲可能难以与中国竞争。
2023年4月3日
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