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滴滴出行剥离旗下自动驾驶部门
继美国的优步之后,目前处于亏损的中国叫车公司滴滴将剥离自动驾驶部门,让它成为一家独立公司。这将有利于引进外部投资。
2019年8月6日
破局中国车市寒冬:从“以产定销”到“以销定产”
肖波:中国汽车市场正在由增量市场竞争进入相对存量竞争时代,供需关系的变化,将倒逼主机厂的营销思路变革。
2019年7月31日
外国车企会退出中国市场吗?
中国汽车销量下滑重创外国车企,一些合资工厂的产能利用率降至历史低点。会有企业效仿铃木,退出这个全球最大市场吗?
2019年7月30日
丰田向滴滴出行投资6亿美元
丰田还将与滴滴成立一家涉足移动出行服务的合资企业。这家日本最大的汽车制造商正在寻求加深与科技企业之间的关系。
2019年7月25日
Lex专栏:吉利的困境
中国部分地区本月提前实施“国六”排放新标准,这加剧了汽车业的低迷。以汽柴油SUV为强项的吉利所处形势不利。
2019年7月11日
自动驾驶的中国商业模式:从5G试点到城市更新
黄震:从商业逻辑上说,自动驾驶在一二线城市、城市的中心区域,可产生最大的商业价值。但是从技术上来说目前还无法一步到位。
2019年7月9日
新能源汽车能拯救中国车市吗?
高斌:中国汽车市场出人意料地断崖式下跌。但以纯电动为代表的新能源车尚未形成真正的市场,也不适合中国特大城市。
2019年7月4日
“国六”标准重创中国汽车市场?
高斌:今年前四个月,中国汽车市场断崖式下跌。中国汽车排放“国六”标准骤然提前实施,被认为是重要原因。
2019年6月5日
菲亚特克莱斯勒提出与雷诺合并方案
菲亚特克莱斯勒提议与雷诺以全股票形式对等合并,这项326亿欧元的交易将打造仅次于大众和丰田的全球第三大汽车公司。
2019年5月28日
福特计划在全球裁员10%
福特宣布,作为一项110亿美元重组的一部分,公司计划在全球裁员7000人,其中在美国将裁掉2300个有薪工作岗位。
2019年5月21日
中国车市:“90后”不迷信品牌
李一帆:“90后”渐成中国汽车消费主力。他们注重趣味、金融服务,但同时更熟悉汽车,并对品质要求更高。
2019年5月15日
韩国为豁免美汽车关税做最后一搏
韩贸易部长本周将访美,劝阻特朗普对进口汽车和部件征收高达25%的关税。但分析师表示无论美在贸易方面想要什么,韩都无力对抗或抵制。
2019年5月13日
特斯拉的自动驾驶之路危机四伏
加普:特斯拉最近宣布了雄心勃勃的自动驾驶机器人出租车计划,但其创始人马斯克打算走的这条路危机四伏。
2019年4月26日
中国汽车市场有望反弹
去年中国汽车市场销量经历近三十年来的首次下滑,今年一季度销量下降了14%,但多名在华外国车企高管预计情况会好转。
2019年4月23日
Lex专栏:中国电动汽车市场前景乐观
预计中国政府将向电动汽车购买者发放补贴,并放宽大城市的牌照限制。这一全球最大市场将迎来新一轮销售热潮。
2019年4月23日
特斯拉调查特斯拉汽车在上海停车场爆燃事件
中国社交平台上流传的一段视频显示,一辆特斯拉电动汽车在上海停车场突然爆燃。特斯拉表示已派出团队前往上海调查此事。
2019年4月22日
西安车主维权事件,谁输了?
仲三斤:因技术问题复杂,汽车的消费者维权复杂性远超其他产品。长远来看,立场公正、技术强大的行业协会十分必要。
2019年4月17日
中国汽车业:为何非得“撒泼式”维权?
高斌:1994年中国开始施行的《消费者权益保护法》,制订者主要为行业组织,这导致法律更多保护企业利益,而非消费者。
2019年4月16日
靠品牌翻身的阿斯顿马丁
希尔:阿斯顿马丁的CEO说,他卖的不是汽车,而是“梦想”。他的公司也有个梦想:被视为一个奢华生活方式品牌,并得到相应估值。
2019年4月15日
FT社评:车企合并的逻辑
随着各主要市场销售下滑以及汽车行业转向电动汽车,联手也许是众多汽车制造商保持竞争力乃至维持生存的唯一途径。
2019年4月1日
二手车市场没有想象空间
聂日明、高利民、翟伟迪:二手车电商认为差价是买家和卖家最关注的痛点。其实不然,价格只是其中的一个部分,甚至不是最关键的那个。
2019年3月11日
广汽传祺出口美国计划受到贸易战影响
受美国加征关税影响,广汽集团搁置了向美国出口传祺SUV的计划。但随着中国国内市场下滑,出口正变得愈加重要。
2019年3月11日
FT社评:本田关闭英国工厂,脱欧难辞其咎
本田宣布关闭在英国斯温登的工厂,虽然有各种原因,但英国退欧导致企业可能失去欧洲市场的准入机会,无疑是原因之一。
2019年2月20日
分析人士:特朗普不大可能立即加征汽车关税
美国商务部本周将提交调查进口汽车及零部件之国家安全风险的报告,收到报告后特朗普有90天时间决定是否加征汽车关税。
2019年2月14日
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