日本历史最悠久、也最为繁忙的子弹列车线路运营商——东海旅客铁道株式会社(Central Japan Railway)社长抨击中国不断发展的高速铁路行业“窃取”外国技术，并且在安全上打折扣。

在行业整合过程中，近年来蓬勃兴起的6家民营航空公司大多已倒闭，或者像东星那样，被国有巨头收购。这些故事显示，在中国当一家民营航空公司的老板是件相当危险的事情。

空中客车(Airbus)昨日借助世界贸易组织(WTO)一份备受期待的裁决报告，声称它已经在美国一桩旷日持久的补贴案中赢得重大胜利。在这起案件中，空客被指接受了数十亿美元的非法补贴。

中国旗舰航空公司中国国航(Air China)昨日宣布收购深圳航空公司(Shenzhen Airlines)，此举相当于对这家身陷困境的民营航空公司施行再国有化。

凭借价格优势和强大的资金支持，中国铁路企业正在大举入侵原本属于美欧对手的传统市场。而中国又将很快超过俄罗斯，成为仅次于美国的铁路基础设施第二大国。

美欧之间一场关于保护主义的争吵昨晚开始露头。此前美国诺斯罗普•格鲁曼公司(Northrop Grumman)和法德航空航天与防务集团EADS宣布，由于存在不正当竞争，它们退出了一项500亿美元的军购竞标。

中国各航空公司终于开始修复自身资本状况，并抓紧时机进行整合。尽管面临高铁的潜在威胁，但中国航空业短期内的前景较为乐观。

中国第五大航空公司深圳航空(Shenzhen Airlines)宣布，该公司总裁李昆因涉嫌“经济犯罪”已被革除职务，正在接受调查。深航并未说明其具体罪行。

上世纪80年代的主流观念是，企业要实现股东价值最大化。但从安然到雷曼兄弟，实践证明一味关注盈利可能成事不足败事有余。

西门子高管接受英国《金融时报》采访时表示，中国不愿依赖完全由外国制造的列车，是“可以理解的”。中国高速列车生产商很有可能开发出自己的产品，并参与国际竞争。

香港国泰航空(Cathay Pacific)与其合作伙伴中国国航(Air China)经过近4年的谈判，达成了投资内地一家航空货运公司的协议。

不到两周前，中国宣布将对向台湾出售武器的美国企业实施制裁，但没有明说会实施什么制裁。台湾处于自治状态，北京宣称台湾是中国领土的一部分。

新加坡交通部长林双吉(Raymond Lim)昨日表示，中国与东盟(ASEAN)正接近达成两项航空服务协议，这将标志着亚太多个国家朝开放天空迈进了一大步。

英国航空公司(BA)、美国航空公司(AA)和西班牙伊比利亚航空公司(Iberia)计划中的全球联盟已接近获得欧洲监管机构的批准。

埃森哲卓越绩效研究院：目前中国各大城市再掀“地铁热”。城市轨道交通面临投资巨大、缺乏好的盈利模式等难题，企业化运作是轨道交通企业成功的关键。

日本航空(JAL)昨日成为日本最大的本土非金融企业破产案的主角。为求重生，该公司已申请破产保护，它将裁减三分之一员工，砍掉多条航线，并出售数十项资产。

根据一项重大重组计划，日本航空(Japan Airlines)将裁员1.57万人，即三分之一员工。预计该公司将于今日申请破产保护，并宣布这一重组计划。

与大陆高铁网相连计划周末获批后，亲民主派政党的5名立法会委员称将在本月辞去席位，并竞逐补选。他们表示，这其实是对加快香港民主改革的一次公投。

日本航空(JAL)的股价或许已暴跌至每股10日元下方，但有一类投资者发现，这家苦苦挣扎的航空运营商仍存在某些价值。航空旅客昨日买进了日航股票，以获得该公司提供给股东的折扣票价。

泰国航空公司(Thai Airways)董事长瓦洛普•布卡那苏(Wallop Bhukkanasut)宣布辞职。此前有人指称，去年11月，他和妻子及另一位高管在从东京飞往曼谷的航班上携带了近400公斤行李。

举步维艰的日本航空公司(JAL)昨日获得一条临时的救生索：日本政府同意将国家担保的信贷额度提高一倍，至2000亿日元（合21亿美元）。

新线路成为全球最快的长途客运服务，航空公司被迫降价竞争。但对于最大一部分潜在乘客而言，即使是二等票价可能也过于昂贵。

中国商飞公司为其首批中型商业客机C919选用了CFM的Leap-X发动机，目的是挑战波音和空客的单通道大飞机

欧洲飞机制造商空中客车(Airbus)担心，世界贸易组织(WTO)推迟6个月发布针对其美国竞争对手波音(Boeing)的关键报告，可能会影响空中客车赢得价值数十亿美元的五角大楼合同。

深圳航空公司(Shenzhen Airlines)昨日表示，中国国际航空公司(Air China)副总裁樊澄已被任命为深航党委书记——这是任何一家中国企业中权力最大的职位。

深圳航空公司(Shenzhen Airlines)的多数股持有者因涉嫌未指明的“经济犯罪”，正受到警方调查。这是中国已受到亏损打击的民航业所遭遇的最新丑闻。

东星航空的兰世立至今下落不明，他一手创办的这家民营航空公司成为中国首家破产航空公司。面对国企竞争对手，中国民营航空航向不明。

阿联酋航空表示，“迫在眉睫的巨额罚款威胁”迫使该公司将一些航线的商务舱票价提高了20%，其中包括从法兰克福飞往约翰内斯堡和从汉堡飞往新加坡的航线。

达美航空和美国航空均对问题不断的日航抛出橄榄枝，试图借此打入亚洲市场，但日航所需资金规模远远超过同行的供应能力。