电动汽车
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汽车和电池制造商将错过“大西洋宣言”带来的好处

英美最新贸易协定支持电动汽车材料供应链,但不包括组装完全的汽车。
2023年6月12日

沙特扩大本土锂加工能力供应宝马

沙特计划建设第二座锂加工厂,为宝马供应的氢氧化锂,凸显加工这种金属供应链正在中国以外缓慢发展。
2023年6月2日

欧盟敦促英国加入泛欧地中海公约,以缓解汽车关税风险

欧盟敦促英国加入该公约,以限制英国脱欧后即将到来的关税对英国汽车行业的损害,而不是寻求推迟关税实施。
2023年6月2日

“每个人都会受到影响”:特斯拉撼动电动汽车充电行业

向竞争对手开放其专有的超级充电器网络,将使这家汽车集团有资格获得美国的新补贴。
2023年6月1日

中国电池企业在绿色技术“欧洲制造”中迎来了机会

张冬方:中国电池厂商在欧投资建厂并非只是“别无选择”的选择,他们也在欧盟的绿色政策走向中迎来自己的机会。
2023年6月1日

奔驰CEO抨击欧盟将对汽车制造商征收关税

康松林呼吁推迟英国脱欧后的采购规则,并警告称新关税将削弱英国和欧洲的汽车行业竞争力。
2023年5月31日

白厚善的正极帝国:中国主导电动汽车行业的助力

容百科技在电动汽车电池的一个关键材料市场占据主导地位,并且有着雄心勃勃的扩张计划,包括在韩国和欧美。
2023年5月30日

在美国,开电动汽车上路仍然是一场赌博

尽管政府作出承诺,但基础设施还没有为快速增长做好准备。
2023年5月29日

Lex专栏:钠电池值得投资者关注

钠电池的能量密度不如锂电池,但它仍可在电动汽车市场的低端发挥作用。投资者应“摄取”少量钠原料,作为对锂长期短缺预测的回应。
2023年5月29日

长城举报比亚迪,对行业来说是好事还是坏事?

刘远举:同为行业中人,大家都是专业的,也明白业内的潜规则、各种黑幕。所以,来自行业内部的监督往往更能针对问题要害。
2023年5月28日

特斯拉将向福特司机开放其快速充电站

埃隆•马斯克表示,随着电动汽车的使用扩大,他不希望特斯拉的充电网络成为一个“围墙花园”。
2023年5月26日

中国汽车市场上演达尔文式竞争

消费者快速放弃内燃机汽车以及中国本土电动汽车竞争对手的崛起,令跨国车企在中国陷入困境。
2023年5月26日

福特达成多份锂供应协议

福特希望通过简化产品系列和供应链,来缩小与竞争对手70亿美元的成本差距。
2023年5月23日

中国对欧汽车出口的强劲势头会不会持久?

张冬方:中国对欧汽车出口的良好势头背后,是欧盟政治气候和贸易政策可能变动的风险。
2023年5月23日

英国可能会在电动汽车电池竞赛中落后

英国没有针对电动汽车电池行业的规划,但美国和欧盟正在投入资金吸引供应链,包括确保关键矿产的安全。
2023年5月16日

福特将缩减在华投资规模

这家美国汽车制造商的首席执行官警告称,“无法保证”西方汽车制造商能够赢过中国本土的电动汽车竞争对手。
2023年5月16日

EV供应链在东南亚扩大,显中国存在感

日系车此前通过在东南亚构建汽油车供应链,一直维持着高份额。随着汽车向纯电动车转型,该地区内以日系车为顶点的产业结构有可能会发生变化。
2023年5月15日

丰田将在中国积极推出电动汽车

这家全球最大汽车制造商预计,随着芯片短缺缓解,其年度营业利润将增长10%,达到220亿美元。
2023年5月11日

德国汽车制造商的危机感从何而来?

袁杰:德国媒体和业界认为,中国对电动汽车拥有很高的成本优势,正在超越德国,德国汽车业即使在自己国内也正面临中国竞争对手的挑战。
2023年5月11日

日产CEO:中国车企的快速生产带来压力

内田诚在英国《金融时报》汽车未来峰会上表示,“灵活”的中国本土汽车制造商正促使竞争对手加快生产。
2023年5月11日

印尼一跃成为世界第二大钴生产国

快速增长的供应压低了价格,但也引发了人们对中国控制市场的担忧。
2023年5月10日

Rivian重申年产5万辆电动车目标

这家美国电动汽车制造商今年第一季度收入6.61亿美元,超出华尔街预期。
2023年5月10日

欢迎来到诺默尔:电动汽车Rivian腾飞的关键

在这个伊利诺伊州玉米带城镇,Rivian带来了火热的劳动力市场和房地产市场,公司的未来与该镇的命运现在紧密相连。
2023年5月9日

嘉能可拟建欧洲最大电动汽车电池回收厂

这家大宗商品交易商和矿业集团此举旨在扩展其业务,以利用对电动汽车的巨大需求。
2023年5月9日
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