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在美国,开电动汽车上路仍然是一场赌博
尽管政府作出承诺,但基础设施还没有为快速增长做好准备。
2023年5月29日
Lex专栏:钠电池值得投资者关注
钠电池的能量密度不如锂电池,但它仍可在电动汽车市场的低端发挥作用。投资者应“摄取”少量钠原料,作为对锂长期短缺预测的回应。
2023年5月29日
长城举报比亚迪,对行业来说是好事还是坏事?
刘远举:同为行业中人,大家都是专业的,也明白业内的潜规则、各种黑幕。所以,来自行业内部的监督往往更能针对问题要害。
2023年5月28日
特斯拉将向福特司机开放其快速充电站
埃隆•马斯克表示,随着电动汽车的使用扩大,他不希望特斯拉的充电网络成为一个“围墙花园”。
2023年5月26日
中国汽车市场上演达尔文式竞争
消费者快速放弃内燃机汽车以及中国本土电动汽车竞争对手的崛起,令跨国车企在中国陷入困境。
2023年5月26日
福特达成多份锂供应协议
福特希望通过简化产品系列和供应链,来缩小与竞争对手70亿美元的成本差距。
2023年5月23日
中国对欧汽车出口的强劲势头会不会持久?
张冬方:中国对欧汽车出口的良好势头背后,是欧盟政治气候和贸易政策可能变动的风险。
2023年5月23日
英国可能会在电动汽车电池竞赛中落后
英国没有针对电动汽车电池行业的规划,但美国和欧盟正在投入资金吸引供应链,包括确保关键矿产的安全。
2023年5月16日
福特将缩减在华投资规模
这家美国汽车制造商的首席执行官警告称,“无法保证”西方汽车制造商能够赢过中国本土的电动汽车竞争对手。
2023年5月16日
EV供应链在东南亚扩大,显中国存在感
日系车此前通过在东南亚构建汽油车供应链,一直维持着高份额。随着汽车向纯电动车转型,该地区内以日系车为顶点的产业结构有可能会发生变化。
2023年5月15日
丰田将在中国积极推出电动汽车
这家全球最大汽车制造商预计,随着芯片短缺缓解,其年度营业利润将增长10%,达到220亿美元。
2023年5月11日
德国汽车制造商的危机感从何而来?
袁杰:德国媒体和业界认为,中国对电动汽车拥有很高的成本优势,正在超越德国,德国汽车业即使在自己国内也正面临中国竞争对手的挑战。
2023年5月11日
日产CEO:中国车企的快速生产带来压力
内田诚在英国《金融时报》汽车未来峰会上表示,“灵活”的中国本土汽车制造商正促使竞争对手加快生产。
2023年5月11日
印尼一跃成为世界第二大钴生产国
快速增长的供应压低了价格,但也引发了人们对中国控制市场的担忧。
2023年5月10日
Rivian重申年产5万辆电动车目标
这家美国电动汽车制造商今年第一季度收入6.61亿美元,超出华尔街预期。
2023年5月10日
欢迎来到诺默尔:电动汽车Rivian腾飞的关键
在这个伊利诺伊州玉米带城镇,Rivian带来了火热的劳动力市场和房地产市场,公司的未来与该镇的命运现在紧密相连。
2023年5月9日
嘉能可拟建欧洲最大电动汽车电池回收厂
这家大宗商品交易商和矿业集团此举旨在扩展其业务,以利用对电动汽车的巨大需求。
2023年5月9日
中国对欧洲投资降至近10年来最低点
2022年中国对欧盟和英国的投资总额下降22%,至79亿欧元,原因是欧洲国家收紧相关规定,加强了对中资投资的监管。
2023年5月9日
大众能赢回在中国市场的地位吗?
随着中国本土竞争对手抢占电动汽车市场份额,这家德国车企的旗舰品牌失去了在这个最重要市场的头把交椅。
2023年5月9日
特斯拉降价在汽车业掀起波澜
其他汽车制造商开始看到自己的电池车型的二手价值下降,同时由于市场对电动汽车价格战的预期,其股价也开始下滑。它们被迫改变计划。
2023年5月8日
宾利CEO:英国未能充分吸引电动汽车投资
霍尔马克接受FT采访时表示,英国政府需要解决能源成本问题,以刺激投资,并与那些激励措施比英国更具吸引力的国家竞争。
2023年5月8日
德国计划向高耗能行业提供电价补贴
此举可能加剧执政联盟内部的分歧,并进一步疏远无力负担此类措施的欧洲国家。
2023年5月6日
梅赛德斯-奔驰提名对华务实派领导监事会
曾经执掌巴斯夫中国业务的薄睦乐去年警告不要“抨击中国”。预计他将在明年卸任巴斯夫CEO职务后开始担任新职。
2023年5月5日
比亚迪一季度利润猛增逾400%
比亚迪摆脱汽车行业价格战和销售增长放缓的冲击,销量大幅增长,并扩大了在中国电动汽车市场的主导地位。
2023年4月28日
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