电动汽车
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特斯拉在中国作出新投资 将在上海建电池厂

尽管华盛顿方面呼吁美国企业减少对中国制造的依赖,马斯克仍决定扩大其公司在中国的制造业务。
2023年4月10日

中国如何赢得非洲锂资源争夺战

中国已经主导了用于电动汽车电池的锂的加工,目前正大举投资于锂矿,让西方难以赶上。
2023年4月4日

锂短缺威胁欧洲电动汽车转型

如果没有关键电池材料的本土供应,欧洲可能难以与中国竞争。
2023年4月3日

特斯拉第一季度汽车交付量创新高

马斯克降价9%的决定似乎提振了汽车销量,特斯拉第一季度交付汽车逾42万辆,较上一季度增长4%。
2023年4月3日

加拿大警告美国不要发动“碳补贴战”

加拿大自然资源部长称,美国《降低通胀法》在全球贸易中创造了 "不公平的竞争环境”。
2023年4月3日

美国公布电动汽车补贴标准,贸易伙伴略松口气

人们期待已久的税收抵免指导扩大了关键电池矿物的原产地范围,但不包括电池零部件。
2023年3月31日

印尼商界就电动汽车矿产绿色补贴向美国施压

有影响力的印尼工商会表示,印尼巨大的镍储量可以满足美国对电动汽车和电池的需求。
2023年3月30日

特斯拉在中国掀起价格战却丢失市场份额

在全行业大打价格战的背景下,比亚迪销量激增。今年中国汽车制造商的乘用车销量有望首次超过外国竞争对手。
2023年3月29日

数据:特斯拉汽车降价后比竞争对手贬值更快

自特斯拉开始降价以来,其二手车价值已大幅下跌,贬值幅度远超竞争对手。
2023年3月28日

美日就电动汽车电池关键矿物达成贸易协议

拜登政府正力争降低美国在供应链上对中国的依赖,而且准备发布在《降低通胀法》下电动汽车制造商享受税收抵免的指引。
2023年3月28日

Northvolt正就逾50亿美元融资进行谈判

瑞典初创企业Northvolt已成为主导电池行业的亚洲大企业的主要欧洲挑战者。
2023年3月27日

告别增长慢车道,小鹏正酝酿加速

这家电动车制造商预测一季度交付量将下降46%,但预计下半年会随着不断推出新产品而出现反弹。
2023年3月27日

接下来的每一年,都是中国车企进入欧洲电动车市场的关键之年

张冬方:欧洲车企并没有为转型做好准备,疲于在燃油车发力,以支撑电动化转型,这正是中国车企的大好机会。
2023年3月17日

宝马预计今年不再提价

这家德国汽车制造商已连续几年将上涨的成本转嫁给客户,自2020年以来平均提价40%。它表示今年将保持价格稳定。
2023年3月16日

大众汽车加大投资力度向电动汽车转型

大众承诺在未来5年投资1800亿欧元,生产自己的电池,并在美国和中国这两个全球最大的市场进行扩张。
2023年3月15日

受美国环保激励措施吸引,大众选择在加拿大建立电池厂

华盛顿的补贴规则有利于其北方邻国,这家德国汽车制造商搁置了欧洲工厂。
2023年3月14日

中国在全球钴供应链中将占据更大分量

未来两年内,中国在全球钴产量中的占比预计将从44%上升到一半。这种应用在电动汽车电池中的关键金属的价格已跌至32个月低点。
2023年3月13日

比亚迪欧洲乘用车工厂选址不考虑英国

世界最大新能源车制造商不考虑将其首家欧洲乘用车工厂建在英国,原因是英国在脱欧后不是一个能提供稳定性的选择。
2023年3月13日

美国寻求避免与欧盟在清洁能源支出方面的贸易竞争

美国能源部部长:“确保我们能够以一种能让所有人都受益的方式做到这一点。”
2023年3月10日

镍企业IPO考验印尼电动汽车产业的愿景

印尼总统佐科希望该国成为全球供应链的重要一环,进行金属、电池和汽车的加工和生产。
2023年3月8日

美《降低通胀法》促使大众优先考虑在美建厂

这家欧洲最大的汽车制造商正在“等待”欧盟对美国补贴的回应。
2023年3月8日

特斯拉第二次下调部分电动汽车价格

特斯拉首席执行官马斯克认为,随着电动汽车领域竞争加剧,此前的降价对提振销量产生了立竿见影的效果。
2023年3月7日

大众将投资20亿美元在美建造电动汽车工厂

除了装配厂之外,这家德国汽车制造商还在为其北美第一家电池工厂选址。
2023年3月6日

美国电动汽车电池将迎来磷酸铁锂时代

福特和其他制造商正在追求在中国占主流地位的更便宜储能技术。
2023年3月4日
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