电动汽车
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欧洲车企能否抗击比亚迪?

比亚迪一年多前才开始在欧洲销售汽车,但已经在这个大陆的一些市场取得进展,而欧洲车企决心反击。
2024年2月29日

美国将调查中国“联网”汽车的安全风险

拜登表示,这一“史无前例”的举措旨在确保美国能维持国内的“充满活力的汽车工业”。
2024年2月29日

苹果取消电动汽车项目

随着电动汽车行业失去增长势头,公司结束了长达十年的努力,将研究资金集中放在生成式人工智能上。
2024年2月28日

车企敦促英政府采取更多措施推广电动汽车

斯特兰蒂斯正与英国官员就改造卢顿货车工厂的财政援助进行谈判,公司高管称必须优先考虑刺激需求。
2024年2月28日

苹果叫停“泰坦计划”标志着电动汽车行业困境

苹果叫停电动汽车项目被视为对整个电动汽车行业现状的投票。
2024年2月29日

比亚迪否认国家补贴压低中国汽车价格

欧盟正在调查中国政府补贴是否帮助其电动汽车以低于欧洲同类产品的价格销售。比亚迪欧洲区总裁代表该公司对这项调查首次公开置评。
2024年2月27日

深圳发布促进汽车出口计划

这个中国科技中心“抢抓汽车出口发展机遇”的24条举措,可能加剧西方对本国制造商将面临更激烈竞争的担忧。
2024年2月27日

丰田对混合动力汽车的忠实押注是正确的吗?

市场正在重新评估日本汽车制造商丰田对全电动汽车有限兴趣的立场。
2024年2月26日

“印尼镍矿将把全球竞争对手淘汰出局”

法国矿商埃赫曼的CEO博里称,五年后,这个东南亚国家可能会占据世界纯镍产量的四分之三以上,给世界其他地方的竞争对手带来严重后果。
2024年2月26日

光峰科技为电动汽车打造车载“公路电影院”

中国最大的激光电影放映机制造商正把目光投向电动汽车,借助车规级巨幕为汽车后座乘客提供影院式体验。
2024年2月26日

欧洲能打造出“汽车的空客”吗?

不难看出为什么汽车制造商可能热衷于合作。
2024年2月23日

特斯拉被迫重新规划德国扩张计划

德国东部小镇格林海德的居民,以压倒性多数投票否决了特斯拉扩建装配工厂的计划,迫使特斯拉重做筹划。
2024年2月23日

电动卡车制造商Rivian预计2024年产量零增长

在公布54亿美元的年度亏损和裁员10%后,这家初创公司的股价大幅下跌。
2024年2月22日

韩国商界日益担心美国的《降低通胀法》

业内人士表示,《降低通胀法》通过距今已有18个月,但有关中资参与的规则仍模棱两可,使韩国企业进退两难。
2024年2月21日

法国汽车零部件供应商Forvia将裁员1万人

Forvia计划在五年内裁员1万人,以提高利润率,应对来自中国的竞争。
2024年2月20日

小鹏汽车将增加投资迎接“血海”竞争

首席执行官何小鹏表示,将招聘4000名新员工,并在自动驾驶和人工智能技术方面投资35亿元人民币。
2024年2月20日

中国电动车供应商寻求国际合作

业界表示,尽管存在地缘政治紧张和安全担忧,但较低的成本和技术领先地位有助于中国电动车供应商在欧美达成交易。
2024年2月18日

英监管机构禁止宝马和名爵的误导性环保广告

英国广告标准管理局关于广告中“零排放”说法的两项裁决开创了先例。
2024年2月7日

英国议员呼吁恢复电动汽车激励措施

英国上议院委员会呼吁政府重新引入消费者补贴,并解决“过时”的规划规则。
2024年2月6日

混合动力汽车销量飙升,丰田上调利润预期

在最近一个季度,这家全球最大汽车制造商的混合动力汽车的销量增长近50%,证明其对技术的押注是正确的。
2024年2月6日

租车巨头赫兹叫停极星电动汽车购买计划

赫兹已暂停今年购买数万辆吉利控股的极星电动汽车的计划。电动汽车转售价值去年暴跌,促使这家租车巨头缩减转向电动汽车的雄心。
2024年2月6日

中国整治电动汽车过剩产能不会减轻欧洲的压力

谢艳梅:中国的产业政策会造成产能过剩的弊病,但深谙此道的政府会采取选择性淘汰的做法,锻炼出强大的出口企业。
2024年2月5日

警示灯字体太小 特斯拉被勒令发布软件更新

美国国家公路交通安全管理局称,特斯拉汽车仪表板警示灯所用的小字体可能使“关键安全信息难以阅读,从而增加碰撞风险”。
2024年2月4日

特斯拉560亿美元薪酬交易受挫对埃隆•马斯克和他的帝国意味着什么?

特拉华州法官裁定亿万富翁首席执行官必须放弃有史以来最大的激励方案后,这家汽车制造商董事会面临压力。
2024年2月2日
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