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关税是政治高招,却是糟糕的政策
沃尔夫:我们有充分的理由干预经济,但贸易政策、尤其是保护主义政策,很少会是实现这一目标的最佳途径。
2024年6月12日
欧盟将对中国产电动汽车征收最高48%的关税
布鲁塞尔方面表示,加征关税措施也将适用于中国产的特斯拉。
2024年6月12日
从斑马在生态系统中的位置来理解贸易战
哈福德:可以借助营养级的概念对经济结构进行分析,有学者认为,一项产业政策若能提高经济的营养级,应该会带来更快的GDP增长。
2024年6月11日
石墨之争:美国关税引发建立非中国供应链的竞赛
迄今为止,电动汽车电池的关键材料一直被业界所忽视,因此中国几乎占据了100% 的市场份额。
2024年6月9日
中国将把电动汽车销往哪里?
美国和欧洲不断高涨的保护主义可能在不经意间造成一个结果,就是导致许多新兴市场落入中国的掌控。
2024年6月5日
今年头4个月在欧洲上牌的中国产电动汽车数量增长23%
2024年头4个月,共有11.93万辆中国制造的电动汽车在西欧(包括英国)注册上牌,占该地区电动汽车进口总量的五分之一。
2024年6月4日
美国关税对中国“绿色”产品有何影响?
对话地球:美国将大幅增加中国电动车、太阳能电池板等产品进口关税,这会对中国制造业、贸易、气候外交带来什么影响?五位中外专家分享了看法。
2024年6月3日
国际货币基金组织上调对中国经济增速的预测
IMF将其对2024年中国经济增速的预测从4.6%上调至5%,但警告称,中国需“收缩”可能影响贸易伙伴的产业政策,并加大力度提振内需。
2024年5月29日
中国电动汽车企业如何回应美国关税
Yoon:中国电动汽车企业可能会转而瞄准欧洲市场,极氪等高端品牌将为消费者提供富有吸引力的新功能。
2024年5月28日
“电动汽车很无聊,一切都解决了”:为什么一家爱尔兰电池公司要切换赛道?
Xerotech正在进军一个规模虽小但不断增长的市场,帮助卡车、挖掘机和其他重型车辆实现电动化。
2024年5月27日
汽车制造商为巴西独特的“甘蔗汽车”增加电气化
巴西走上“去碳化”的另一条道路,制造商们将赌注押在“柔性燃料混合动力车”上。
2024年5月27日
蔚来CEO:欧盟对中国电动汽车的调查“没有意义”
蔚来CEO李斌表示,该集团将继续推进在欧洲扩张的计划,并考虑与当地企业合作建厂。
2024年5月24日
Lex专栏:谁将成为中国的特斯拉
理想汽车和蔚来汽车都曾被认为有望成为中国的特斯拉。但随着消费者喜好发生变化,这两家电动汽车制造商的命运出现落差。
2024年5月22日
“新能源汽车王国”挪威是怎样炼成的?
欧阳晗振、石烁:挪威如今成为全球电动汽车领导者,这一切要归功于挪威政府自1990年以来制定的一揽子激励政策。
2024年5月21日
特斯拉董事长:特斯拉必须攀登“珠穆朗玛峰”才能赢得股东投票
特斯拉股东将就公司迁往得克萨斯州和马斯克的560亿美元薪酬协议进行投票。特斯拉董事长丹霍尔姆表示,赢得股东支持难度很大。
2024年5月17日
中匈将如何“双向奔赴”?
张冬方:匈牙利这个在欧洲汽车产业链中一直扮演配角的国家,迫切希望在汽车价值链中占据更有利的位置,这一点上中匈的利益是互补的。
2024年5月16日
巴西铌开辟能源新市场
巴西有一种稀有金属几乎没有任何其他国家可以宣称能大规模生产:铌。它能在能源转型中发挥重要作用。
2024年5月16日
斯特兰蒂斯欧洲经销店将开卖零跑电动汽车
零跑的电动汽车即将亮相九个欧洲国家的斯特兰蒂斯经销店,去年入股这家中企的斯特兰蒂斯希望从双方伙伴关系中受益。
2024年5月15日
美国对中国清洁技术产品加征关税为何事关重大?
拜登此举旨在讨好美国“摇摆州”蓝领选民,但其影响将远远超出美国的范围,可能导致美中贸易紧张局势升级。
2024年5月15日
Stellantis正与淡水河谷商谈投资印尼镍冶炼厂事宜
这笔交易将为印尼镍业带来一个罕见的西方投资者。印尼是镍的全球最大生产国,镍对电动汽车至关重要。
2024年5月14日
中国汽车业高管称产能过剩是“伪命题”
长城汽车海外业务负责人回击西方对中国产业政策的批评,表示对中国产能过剩的批评“不被接受”。
2024年5月14日
电动汽车如何成为热门公司福利
工资牺牲计划为购买电动汽车提供了更便宜的途径。
2024年5月13日
尽管西方保护主义抬头,中国电动汽车行业仍在开拓海外市场
吉利旗下的电动汽车制造商极氪上市首日股价上涨34%,成为三年多来中国企业在美国进行的最大IPO。
2024年5月12日
全球汽车制造商重新加大对混合动力技术的投资
利率居高不下以及对充电基础设施不足的担忧,降低了买家对纯电汽车的热情,而此前被业内视为过渡产品的混合动力汽车销量反弹。
2024年5月11日
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