电动汽车
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印尼中国商会副会长沈文博:中国新能源产业与全球化

王英良:沈文博受访认为,原材料竞争在未来新能源类跨国公司竞争中将扮演重要角色,在竞争激烈情况下,企业面临围堵和供应瓶颈的挑战。
2023年7月28日

Stellantis将进一步削减成本,以抵御中国汽车制造商的“入侵”

Stellantis公布上半年营收达到创纪录的980亿欧元,但指出中国电动汽车的价格要低25%。
2023年7月27日

行业组织:发展“极其缓慢”的电网阻碍英国电动汽车转型

英国汽车制造商和贸易商协会表示,在英国电动汽车和混合动力汽车产量创新高之际,充电桩安装速度缓慢可能最终使消费者放弃购买电动汽车。
2023年7月27日

大众向中国小鹏汽车投资7亿美元

这家德国车企将获得小鹏汽车的5%股权,以及一个董事会“观察员”席位,初期的合作专注于研发两款“中型”电动汽车。
2023年7月27日

中国市场敲响的“警钟”让日产和雷诺重启联盟

在中国市场遭遇的困境以及在推出电动汽车方面的缓慢步调,让两家汽车制造商迫切需要敲定新的合作关系。
2023年7月26日

Lex专栏:丰田在中国“无路可走”?

中国转向电动汽车的速度异常快,丰田的适应速度很慢。丰田承诺加快开发面向中国市场的电动汽车,但它可能已经错过了时机。
2023年7月26日

美国硅阳极电池初创企业Group 14押注德国市场

获保时捷投资的Group 14计划在德国生产硅基电池技术,旨在帮助绕过中国垄断的石墨生产。
2023年7月24日

因降价影响盈利,特斯拉利润率下滑

这家电动汽车制造商的盈利能力仍然好于一些分析师的预期。
2023年7月20日

福特电动皮卡大幅降价后股价受挫

由于电池成本降低和工厂产能增加,福特F-150 Lightning车型降价6%至17%。
2023年7月18日

三菱汽车在华合资公司销量下滑,暂停生产

在中国电动汽车行业快速发展的背景下,国外品牌难以与中国汽车制造商竞争。
2023年7月14日

蔚来抨击美国保护主义

蔚来创始人李斌表示,为什么中国公司向美国消费者出售电动汽车会遇到障碍,而马斯克上个月却受到了中国政府高级官员的红地毯待遇。
2023年7月13日

中国汽车涌入国际市场势必加剧贸易紧张

米勒:中国汽车对欧洲国家安全和工业基础构成的威胁,将促使欧洲国家考虑采取限制措施。
2023年7月13日

美国汽车制造商将与汽车工人联合会进行关键谈判

这场合同谈判将给美国汽车制造业三巨头以及拜登在“战场州”的竞选连任带来风险。
2023年7月12日

美国电动汽车销售加速

特斯拉等车企的降价、为消费者提供高达7500美元的税收抵免以及提升的制造能力,共同推动了电动汽车销售的加速。
2023年7月10日

欧盟坚持从2024年起对英国电动汽车进口征收关税

伦敦和汽车制造商寻求推迟征税,但欧盟委员会官员表示,征税将为欧盟电池生产提供激励。
2023年7月6日

通用汽车加入拓展美国电动汽车市场的行列

尽管购车者购买了更多的电动汽车和卡车,但它们仍只占美国汽车市场的一小部分。
2023年7月6日

丰田的固态电池会让魔力重现吗?

现在这家汽车制造商已经明确表示将在电动汽车方面进行竞争,它值得被重新审视。
2023年7月6日

Lex专栏:小鹏汽车的空头与多头

虽然摩根大通对这家中国汽车制造商持乐观态度,但投资者仍然应谨慎行事。
2023年7月10日

特斯拉及中国车企签署联名信 预示价格战将结束

中国政府安排特斯拉、比亚迪等16家制造商签署公开信,承诺维护中国汽车市场公平秩序。
2023年7月6日

对华“去风险”不是企业自己的事

贝蒂:要为对华贸易“去风险”,必须首先对政府要做什么进行现实的评估,而不是宣扬政府跟这件事完全没关系。
2023年7月6日

丰田“固态”电池,是希望还是炒作?

固态电池,这种“圣杯”般的电池技术长期以来一直未能被业界所实现。丰田这次能否成功呢?
2023年7月5日

越南汽车制造商VinFast欲与特斯拉一较高下

越南汽车制造商VinFast希望打入美国市场并在美国上市,但在这条道路挫折不断。
2023年7月5日

强劲销量业绩助推里维安和特斯拉股价飙升

中国竞争对手比亚迪也报告称,上半年销量几乎翻了一番。
2023年7月4日

丰田称固态电池的突破可使电池成本和尺寸减半

丰田计划最早在2027年之前将其固态电池技术在电动汽车中商业化。
2023年7月4日
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